小型SUV/微型车 凯迪拉克将推出5款新车

凯迪拉克ATS定位于宝马1系与3系之间

凯迪拉克的每一款车型均有自己独特的定位，豪华运动是最大的卖点。目前轿车系列的两款主力产品CTS与SLS的定位与主打运动的宝马车系并没有完全重叠，而是定位在相邻的两款车之间。全新的入门级凯迪拉克ATS定位与宝马1系与3系之间，但主要竞争对手锁定1系。

凯迪拉克ATS路试车 采用CTS车身伪装

从曝光的谍照我们可以发现，凯迪拉克ATS试装车完全采用了新款CTS的车身进行伪装。预计全新的凯迪拉克ATS的外形风格也将同它的大哥CTS相同，刀锋般的外形犀利，紧凑的车身会显得更加动感。

虽然凯迪拉克ATS伪装的很巧妙，但是我们从车身的侧面就可以看出这款试装车的秘密。这款试装车外型看上去十分不协调，有种头重脚轻的感觉，通过前后位置分别向后以及向前的车轮可以判断出，凯迪拉克ATS的轴距明显要小于CTS，现款CTS的轴距为2880mm而宝马1系的轴距为2660。

凯迪拉克作为通用汽车旗下的豪华品牌，从04年后相继以国产和进口的方式引入到国内，目前共有CTS、SLS赛威、SRX、凯雷德和XLR跑车五款车型在华销售。与此同时，通用汽车为了抗衡奔驰、奥迪、宝马和雷克萨斯旗下的S-Class、A8、7系和LS旗舰车型将推出新一代凯迪拉克XTS旗舰车型，从而取代滞销的凯迪拉克DTS车型。

凯迪拉克XTS旗舰车型将在加拿大安大略省的奥什瓦工厂投产，同时别克新君威、雪佛兰新一代Impala和Camaro(大黄蜂)部分产能也将出自这个工厂。由于加拿大政府将持有新通用公司12%的股份和安大略政府95亿美元的注资，从而换取了加拿大保持16%的通用汽车公司在北美的产量。

凯迪拉克新一代旗舰车型XTS将在2011年12月正式投产，但由于雪佛兰Camaro(大黄蜂)25000订单只能满足一半的产量，所以新一代雪佛兰Impala和基于欧宝Insignia的君威将于2013年投产。除此之外，通用汽车还将对这些车型提供混合动力系统。

除全尺寸SUV凯雷德、中型SUV-SRX之外，凯迪拉克在全球热销的SUV产品线上依然有所缺失。例如宝马X1、奔驰BLK、奥迪Q3级别的紧凑型SUV;奥迪Q7、奔驰ML、宝马X5级别的大型SUV。当然，在产品线缺失的事实面前通过GM通用旗下别克雪佛兰品牌的成功车型，以及通用汽车在欧洲的研发团队也会为凯迪拉克尽快的弥补产品线提供帮助。

高速发展的中国市场对于豪华品牌轿车的需求量依然不减，并且这种趋势也已经从昂贵的豪华车延伸到更低价位，更加亲民化的车型上。也许随着凯迪拉克产品线的不断丰富，那些更便宜、更好看的凯迪拉克也会尽快的进入我们的身边。

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