运动化+轻量化+小尺寸 全新奔驰SLK上市推荐

在每台车都随大潮的强调腰线的当下，奔驰全新SLK却背道而驰，不同世俗，在它光滑的整面车身侧面，我们几乎没有发现早已看的麻木的车身腰线，取而代之的是圆润饱满的车体弧线，它自然的连接车首车尾，加上侧部进气口的两条纹理，整个车身看起来紧凑而充满力量。

更陡峭的前风挡，较大迎风面积的玻璃。流体造型的空气阻力系数已经降低至0.30，而上一代车型的空气阻力系数为0.32，不要小看这微笑的变化，在完善车型的同时，它在尽力迎合着这个时代的主旋律--高效低耗。

说到SLK，当然不得不谈她引以为傲的硬顶敞篷，多段折叠式顶篷，在延续奔驰稳定耐用的优良品质下，又增添了业界领先的我们称之为魔术天窗的技术。看似透明的天窗，可以通过按钮的调节，而改变内部分子颗粒的排序状态，从而实现车顶玻璃颜色深浅变换，这项技术在整个汽车业界可以说是一种突破。

全新奔驰SLK车型此次尾部的变化非常之大，它近乎完全放弃了老款车型后部的我个人称之为“螳螂眼”的造型设计，而更换为两端圆润，而中部夹角的设计，整个尾箱的造型也更加富于曲面变化，在高位刹车灯处更是做出了鸭尾的调高设计，自然揉进了小扰流唇的设计。整个尾部造型自然更富有力量感。

尾灯内部构成像整个家族车型看齐，以倒V型的LED灯组合成转向及刹车灯造型，上部为转向灯组，下部为刹车及示廓灯组，效果简约清晰，相比老款的普通灯源结合三等分后尾灯组合，可读性更强。LED的点亮效果也更加迅速，安全性得到更好的保障。

打开车门，眼前似成相识的一亮，恍惚间觉得进入了一台超级跑车奔驰SLS AMG的驾驶舱，没错，奔驰在家族化设计的方面确实成熟的到家，熟悉的“十”字型外圈镀铬空调出风口，中间方正的宽屏多媒体屏幕，太熟悉了。

首先是方向盘与主仪表盘，真皮缝制的运动型方向盘已经不能完全满足日渐深度的“车手”，哑光银色的方向盘覆盖件看起来手感就很上乘。仪表盘与老款存在一定的不同。方向盘后面犹抱琵琶半遮面藏着的换挡拨片机构没有逃过我们的眼睛，对于运动车型，这样的配置是必不可少的。

在中控台面板的布局上，明显再次统一了奔驰近期全新车型的家族风格，多媒体及空调旋钮，都高度集中在中控面板的正中，非常方便操作。

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