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其实从四驱结构来看，A4L与其他奥迪车型一样，都是以托森结构为主的一套四驱系统，前后桥使用的都是不具备任何锁止功能的常规开放式差速器，按照官方的说法，A4L在对于车轮的辅助制动方面较老款车型进行了一定程度的加强，能够有效的达到轮间限滑的作用。

外观方面，奥迪A4L给人的第一眼感觉就是“够大”，我们之前就知道新A4已经在上一代(B7)车型的基础上壮实了不少，而进入国产的A4L更是为了迎合国人的使用习惯，再次“加长”，长/宽/高分别达到了4763/1826/1426mm，轴距更是长达2869mm，远高于欧版A4的2808mm，真正走在了中型车轴距的领跑位置。

其他方面，从A4L的前脸与车尾部造型，我们很难再找到老A4的中庸，反而更有A5的味道——在还算圆滑的线条中，细节设计却透出一股凌厉霸气，给人感觉低调中不失张扬，带有一分逼人的攻击性。修长的车身既有商务车的优雅与大气，同时依靠合理的比例设计和硬朗的高腰线，还兼顾了年轻消费者最为青睐的运动感。

在配置方面，奥迪独有的MMI多媒体系统依旧是奥迪的强项，在高配车型还配有GPS导航功能，而且这套MMI系统的操作也时刻体现着充分的现代感，与四幅方向盘上的多功能键相配合，奥迪A4L的内饰整体给人的感觉就是沉稳的同时还不缺乏一定的科技感。

经过全新加长的车身是奥迪A4L整车的最大亮点，引入国内后特别将A4加长，A4L的车身比欧版A4长了60mm，轴距更是增加了61mm。长达2869mm的轴距保证了车内的空间，身高2米以下的乘客均能在车内享受到一个舒适的坐姿，无疑更能讨好那些后排的VIP用户们而言。

搭载了quattro系统的奥迪A4L搭载的是3.2L自然吸气发动机，而且整车的售价也不菲，这款代号为CAL的发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为330N·m，整体动力输出还是让人满意的，虽然没有涡轮增压的动力爆发感，但是自然吸气所带来的顺畅感还是很不错的。