在法兰克福装萌的虫子 大众甲壳虫R上市前瞻

内饰篇：不再是玩具

高性能车总有一些专属的套件，无论是外观还是内饰上，如同一般高不成低不就的领导都有自己的专属司机和小秘书一样——这是身份的象征。

甲壳虫R概念车车内采用了全黑色带亮银色镀铬装饰的主色调，与阳刚狂野的外观融为一体；而在材质上，也采用了软羊皮革材料，有着细腻而软滑的手感。

  

许多运动轿跑或者性能车型都喜欢使用底部扁平的方向盘，而甲壳虫R也不例外，多功能三幅式方向盘底部呈扁平状，而方向盘本身没有过多复杂的线条，简洁干练，让人爱不释手。

  

仪表盘使用三炮筒式设计，但却并没有像某日本新车那样，炮筒过长，阻碍两边仪表的视线；白字黑底读数清晰，时速表300km/h的最高时速让人心跳随之加速，内心的小激动便难以掩饰；蓝色指针让驾驶者即便在激烈的驾驶过程中，仍然能保持一颗平静的心，动中有静在这里得到了完美的诠释。

中控台表面采用碳纤维哑光设计，布局清晰合理，上下的层次感让人有种飞机驾驶舱的感觉。而最抢眼的，应该要数中控台顶部的三个小仪表，如三个涡轮?或者三个高速运转的引擎?总之它总能够跟“性能”这两个字联系起来——其实那只是增压，油温以及计时数据显示的三个小表而已；往下是一台大尺寸的液晶显示屏，一般车的显示屏都在这个位置，至于功能是否齐全或者好不好用，大概只有等量产车出来以后才能揭晓谜底了；最下面一层无疑是空调控制面板，有钢琴烤漆装饰，很有质感。

动力方面依然是个谜。不过大众表示，甲壳虫R可能会采用与高尔夫R相同的动力系统，最大功率在260马力左右的2.0T发动机和6速双离合变速器搭配，悬挂方面会采用四轮独立悬挂而不是普通版的整体式悬挂。是否采用四驱系统尚不能够确定。

编辑点评：毋庸置疑的，甲壳虫R的推出，其竞争对手会锁定同样以性能著称的MINI Cooper S。其实我倒觉得这两款车型并没有太大的关系，如果非要放在一起比，他们的共性不过就是都是走可爱另类路线的，或者说在中国都是二奶车的首选；呵呵，甲壳虫也好，MINI Cooper也罢，喜欢它们的消费者绝不会因为动力性，或者配置高低而选择其他车型；不过如果说甲壳虫R的推出只是在进一步丰富甲壳虫的车型，满足不同消费者的需求，这无异于锦上添花，所以尽管甲壳虫R还未量产，不过上市前景还是不错的。