瞄准了吗？成都车展上的经济车型

马自达3星骋

马自达3星骋

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星骋是长安马自达为这款新一代马自达3三厢版车型取的新名字。新一代马自达3在海外上市已经有一段时间了，此次成都车展国产版的上市，多少显得有些姗姗来迟。

好菜不怕晚，马自达3星骋还是值得喜欢运动车的消费者期待的。虽然平台技术乃至悬挂都没有本质的变化，但星骋相比现款马自达3，无疑看上去要更加时尚和动感，外观和内饰的质感也都有着明显的提升。

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赶在车展开幕之前，马自达3星骋已经公布了车型配置。从配置表来看，顶配的自动豪华型配备相当给力，侧气囊、

侧气帘、ESP、智能钥匙、方向盘换挡拨片、电动折叠后视镜、定速巡航等等都一应俱全。然而，1.6L版本的星骋，配置就显得有点寒酸了，不仅以上的配置没有，而且皮座、倒车雷达、自动空调等都无法享受到。两款入门级版本，甚至连行车电脑、前雾灯、外部温度显示灯细节都省略掉了。好在如铝合金轮毂、遥控钥匙、四门电窗、电动后视镜，以及ABS+EBD+BA和双气囊等配置还是齐全的。

昌河铃木派喜Splash

昌河铃木派喜Splash

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长期关注车市的人，对欧宝欧捷利这款车应该还有些印象——它活脱脱就是北斗星的翻版。将在成都车展上市的Splash派喜，同样也有对应的欧宝版本，名字仍然叫欧捷利。没错，派喜在某种程度上，就可以看作是北斗星时隔N代以后的后续车型。

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派喜的轴距与新奥拓完全一样，为2360mm，但尺寸更大，达到3715/1680/1600mm，尤其是1600mm的高度，揭示了派喜厢式车的身份——这个高度已经与一些城市SUV接近了，一般的两厢轿车的内部空间是无法与其相抗衡的。

派喜还有一个亮点，即它所配备的K14B发动机，不仅比一般的微轿排量和功率大，而且也比海外的Splash排量大。

腾翼C50

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长城曾在轿车项目上走过一些弯路，直到腾翼C30的成功，才让长城发现，目前的国内市场，主流三厢才是王道。腾翼C50，就可以看作是腾翼C30之后，长城再接再厉的一款作品。

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从尺寸来看，腾翼C30可以看做A级车了，但它借鉴威驰为平台基础开

发的模式，又让它更像是一款大尺寸的A0级车型。腾翼C50采取的也是类似的差异化定位模式，它的尺寸达到达到4650/1775/1455mm，轴距也达到2700mm，属于标准的A+级做派，定位高于腾翼C30是没有悬念的。

腾翼C50将搭载的1.5T发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩188牛米，数据虽然算不上很突出，但能媲美1.8L甚至2.0L发动机。

长安C201

长安C201

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长安C201在定位上，与目前的CX30重叠，再加上CX30的市场表现一直差强人意，因此C201推出后，很有可能取代CX30的位置，参与到自主A+级的市场竞争中。

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长安C201在车型定位方面，与腾翼C50有着颇多相似之处，例如尺寸达到

4620/1820/1490mm，轴距也有2660mm，属于典型的A+级定位。设计上，长安C201则体现了典型的家族式风格，很多细节都能找到悦翔的影子，线条也突出运动性。动力上，C201主打1.6L发动机将没有悬念，全新的H16发动机将拥有VVT系统，并将搭配STI自动启停技术。与此同时，C201还将搭载H15TC机型，拥有直喷涡轮增压技术。

比亚迪G6

比亚迪G6

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比亚迪G6与F6之间的关系，与G3与F3的关系类似，它可以看作是F6的一个改款升级版本。虽然车身设计和悬挂仍然模仿自第七代雅阁，但山寨味已经少了很多。另外，得益于对日本荻原模具厂的收购，比亚迪G6在外观内饰的工艺品质上，也得到了一定幅度的提升。

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G6即将推出的4款车型中，有三款配备了1.5TI发动机，其中顶配车款还搭载了6速DCT变速器，与大众的“黄金组合”非常相似。数据上，比亚迪的这台1.5T发动机也相当给力，功率高达113千瓦，扭矩更是个高达240牛米，数据上甚至相比大众的1.4TSI也优势明显。