最熟悉的“陌生车” 长城腾翼C50上市分析

内饰篇：内敛的温馨

很多时候，觉得人与车有着许多的共性，比如说除了张扬的个性，还需深厚的文化积淀；做事可以高调，可是做人还要内敛，否则，即便穿金戴银、驾驶宝马、使用“爱疯”，依然如同穿着花衬衣的乞丐。

腾翼C50纯粹有着野马一般张扬的前脸，可是骨子里却依然是传统的内敛。腾翼C50采用了环抱一体式设计，如鸥翼一般具有张力；上深下浅的色调主打家轿风格。

 

值得一提的是，腾翼C50终于换掉了手感奇差的“丰田”式方向盘，换上了带真皮包裹的三幅式多功能放线盘，不仅造型更加运动美观，功能丰富好用，而且做工手感都看成自主界一流，还提供四向调节。这对于车迷朋友而言，不得不说是个不小的惊喜。

尽管使用双层式设计的仪表盘的品牌，长城腾翼并不是第一家，不过在炮筒漫天横飞的当下，C50也算是一个异类，让人眼前一亮。黑底白字红色指针使读数清晰易辩；不过深蓝色的背景灯让人视觉并不是那么舒服，有点刺眼，如果能用冰蓝色或许会更加好一些。

  

中控台方头方脑，顶部依旧采用硬塑料，但纹理的处理能力上长城显然又比过去提升了不少，视觉上效果堪比软质塘塑材质。另外，在布局上，上方是内嵌式的多媒体显示屏，中间是稍稍微凸的控制面板，下方是空调面板和电源，整体一气呵成，既不累赘，也没有死板的平面化按键，在这一点上，比其他自主品牌，甚至是许多合资品牌都要强上百倍。

  

在材质方面，腾翼C50同样有着不俗的表现，车门上下都采用了软质材料，而且做工细腻，手感极佳；不过突兀的音色所料底板处理不够到位，让人觉得很不上档次；皮革的质地座椅，感觉很厚实，也很柔软，不过腰托部位突出过于明显，使肩部支撑变得有限，长途驾驶会容易感到疲劳。

  

得益于2700的轴距，腾翼C50在空间感还是很不错的，175的编辑坐进去，后排腿部空间达到一拳还多，然而在头部空间方面，则显得有些狭小，同一个编辑坐进去，头部只剩两指的距离，感觉有些压抑。