天马行空的盛宴 东京车展热点概念等车型关注

大众Cross Coupe

如今的Cross风越吹越强烈，在广州车展上，大众就推出了Cross版的POLO。而在东京车展上，大众更是玩了大手笔，推出了一款Cross Coupe的概念车，并以此展示未来的制车理念。不过从外观设计来说，概念的味道并不是非常浓重，如果说它概念的方向并不是外观的巨变而是SUV与Coupe风格的融合，那还倒说得过去。

只是采用这种融合方式的Cross车型已经多得数不胜数，大众迟了不止一两步了。似乎是原本不屑于这种改变，如今因为设计思路遇到瓶颈或者江郎才尽不得不开始走这越来越盛行的路子。说归说，这个大众Cross coupe还真有那么点味道。

外观上其实还是有很现今大众车型的味道，这也是我说的概念味道并不是很重的原因。同样也是横拉式中网，只不过串联了大灯的设计，有延伸的效果，同时雾灯也采用LED灯代替。尾部由于Coupe的造型显得相当干练，尾灯的设计也颇有看点，但全然没有了普遍大众车型那种宽厚的感觉，锐利运动感油然而起。

大众Cross Coupe的长宽高为4343mm/1867mm/1524mm，整体车身尺寸要比途观小，而轴距却达到了2630mm。行李厢可以提供379L的空间，而后排座椅放下来之后可以扩展到1229L。

内饰的设计以电子科技为主，特别是中控台液晶显示屏以及仪表盘的设计风格。变速杆的改变倒像是雷克萨斯CT200h的“小老鼠”变速杆的成长版。

动力方面也是一大特色，采用的是MQB平台，插入式混合动力系统，整套系统由一个TSI汽油发动机和两台电动机组成。其中汽油发动机提供150马力的最大功率，两个电动机的输出分别为54马力和116马力。而这两个电动机中，其中54马力和电动机和发动机共同作用给前轮提供驱动力，116马力的电动机给后轮提供驱动力。

在纯电驱动方式下，大众Cross Coupe能靠9.8kWh的锂离子电池组行驶40km。这套系统一共能提供的功率达到了265马力，最高时速达到201km/h，使得这款新车官方的0-100km/h的加速为7.0S。而其百公里油耗却很惊人，仅有2.7L。

大众这款Cross Coupe看起来倒是相当不错，虽然概念味道不足，但也能想象以后量产后的车型与这个模样不会相差太远。倒也不会有货不对板的感觉。至于它什么时候会来到中国，未知，而且量产后会不会在档次上与奥迪一个定位，有那么一个可能性。