作为汽车媒体,我们所了解的相关案例还有很多,在很多媒体的版面上也经常出现包括如将试驾车当新车出售给消费者,将有事故的车型修复后再当新车出售给消费者等等。
这类案例虽然对于销售商,或者是厂家而言,可能是万分之一的意外,但对于消费者而言,确实百分之百的不幸。原本满心欢喜的购买了一台车,却无端为自己增添了不少烦恼,这的确有些说不过去。
同样,对于4S店和厂家而言,这类事件的发生,也会对其品牌造成不小的损失,无论是从产品形象,还是经济利益来说,都有些不划算。虽然我们也清楚如今的车不好卖,4S店的日子自然也不好过,若能够尽快将一些比较“麻烦”的车出手,自然也能尽快回收不少资金,但这样的行为真的是“缺德”。
作为商家,经商盈利,但要谨记“德”字当先,若因小利而失“德”,其结果自然是得不偿失,不尽利益受损,而其很不容易塑造的品牌形象也会被损害。
当然,这种情况屡见不鲜的原因,也与国内相关法规的缺失不无关系。在国外,有明文规定被修复的车辆的销售行为,以及若出现此类情况的严厉处罚,对于消费者和商家而言,都有着很明确的约束,比如美国的“柠檬车”法规,消费者对于修复车辆的问题及情况了解的非常清楚,自然也不会因此产生这样的纠纷。
最后,我们还是希望这个引起了渲染大波的“迈腾轮胎事件”能够圆满解决,以最快,最圆满的方式解决问题,才是对当事双方最好的结果。 |
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