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有报道称，大众确实有意继续规划第二代辉腾的意图，此消息也在巴黎车展期间得到了大众研发总监得到了认证。新车将采用大众集团最新研发的MLB模块化底盘技术，预计将在2015年亮相。
辉腾自从2002年首次诞生，肩负着大众品牌进军豪华车市场的重大责任，但至今已有10年的光景，堪称豪华车市场的代表作，同时也是该品牌旗下首款真正的旗舰车型，并于2003年9月轴距加长后在全球主要市场进行销售。
由于尴尬的品牌及市场定位，10年来辉腾始终难以达到大众最初期望的销量，甚至在2006年黯然退出了美国市场，也说明了要让更多有钱人购买它，除了产品本身坚强的实力之外，品牌也扮演者关键性的地位。然而该车似乎在国内找到了契机，在2010年的北京车展推出小改款车型之后，年销量达到了11166辆，增长幅度达到了50%之多，这也让辉腾握有一线生机。
据了解，代号为大众631的全新辉腾将采用大众集团最新研发的MLB模块化底盘技术，并且将大量采用源自奥迪旗下的轻量化铝合金车身结构，同时整体外观将更加动感。动力还将增加Plug-In Hybrid插电式混合动力，另外还有四缸及高功率的六缸发动机选择。而由于现款辉腾不少技术来自同为大众集团旗下的奥迪A8及宾利欧陆车型，因此也让第二代辉腾有效地降低了开发成本。
由于辉腾在国内找到了新的契机，因此第二代辉腾在2015年上市发售之后，或许大众集团会将辉腾的生产线从德国柏林南部的德雷斯顿工厂，再增加上海大众的厂区来进行生产。毕竟此前上海大众已经与大众集团签署合作，将在天津设立第二个DSG变速器工厂，用以制造承受高扭矩的DQ380和DQ500双离合变速器，据说这两款变速器被认为是给第二代辉腾而准备。 |
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