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■“我，汽车?”iAuto均衡智造技术平台的核心优势 奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃先生在致辞时，特意为“iAuto”平台进行了铺垫。按照官方的描述，iAuto是Intelligence Auto的简称，是“奇瑞汽车凭借多年来自主技术积累、导入国际领先标准打造的具有高科技、标准化、前瞻性的核心技术平台。”
iAuto由Cherisma (智衡整车精益标准)、ACTECO (智效动力总成系统)、Cloudrive(智云娱乐新车系统)三个部分组成。
Cherisma是奇瑞自创的词汇，指的是智衡整车精益标准。这个标准的建立，主要是针对全面提升奇瑞旗下产品的“感官质量”。通过精益车身匹配技术、轻量化防撞车身、降噪技术、馨家舒适车内环境、灵性动感水流车身造型技术、操稳平台化底盘技术等方面全面提升驾乘者的感受，以满足用户的人性化需求。 小贴士： 感官质量标准是指运用人体的感觉器官(包括味觉、嗅觉、和视觉器官)，对烟叶及其制品进行质量优劣的评价标准。
ACTECO，智效动力总成系统。相对来说这个名词大家就熟悉多了，至少熟悉车的朋友在平时都有见过这个单词。奇瑞的ACTECO系统是由TGDI 二代涡轮增压缸内直喷(可变气门升程)技术、CHAMONIX高效超稳CVT、DCT 干式双离合变速箱以及DVVT+CVT黄金动力组合等组合而成。虽然还没有公布详细参数数据，但就个人而言，那台1.2TGDI的汽油引擎的确有着足够的吸引力。
Cloudrive，智云娱乐新车系统。顾名思义，这是借用了互联网上的“云”技术感念，不仅是将娱乐系统与车内CAN-BUS总线进行了互联，实现了远程管理和诊断功能，还包含了个性化车内环境自适应系统，语音识别应用技术等。
综合以上的内容来看，iAuto技术平台更像是一把衡量新车的尺子，或者是一台新车应有的基本素质。通过iAuto技术平台，让用户得以充分享受到技术带来的乐趣。在发布会上亮相的α7就是代表之作。 ■我叫α7! α7是iAuto均衡智造技术平台体系下的首款作品。在奇瑞造型总监James Brian Hope介绍iAuto平台Cherisma (智衡整车精益标准)部分时，就曾用α7当做了示例。
水流的态势，划过岩石时的弯转，落石制造的涟漪，都成为了α7的身上的设计元素。因此，这些元素便出现在了车灯、车窗装饰线，甚至是空调的出风口处。
由于是iAuto均衡智造技术平台下的产物，U.only(YOU ARE ONLY )个性化车内环境自适应系统成为了它不可或缺的组成部分。在这套系统下，不仅车内颜色(背光，氛围灯颜色)可自动变化，甚至空调设定温度，自动调节座椅、后视镜位置也能实现。但或许是由于试装车的缘故，在发布会现场见到的展车并不允许拍摄内饰。不能体验一下这个个性化车内环境系统很是遗憾。
α7的底盘悬挂方案比较传统，悬挂采用了麦弗逊前悬架 + 后多连杆的方案。因此我们相信α7在量产时并不会在生产环节上出现问题。如今这台车搭载的是DVVT发动机+CVT无级变速器的动力总成，额定功率93千瓦，峰值扭矩为160牛·米。在未来量产时还可以升级为TGDI发动机+DCT双离合变速器的版本。 如果您想近距离观察这款车的话，最近的机会就是今年的上海车展了。除了这台轿车外，还会有一台同样出自iAuto平台名为β5的SUV概念车同时亮相。相信随着SUV车型的热销，β5的量产版本或许会与您来的更近一些。对了，别忘记奇瑞已经换标了，到时可不要不认识啊！ |
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