2013上海车展 那些改变你购买计划的车

推荐理由：K9是一辆让人觉得物超所值的车，虽然它是很多网友不屑的“棒子车”，但不得不承认，今天的“棒子车”早已今非昔比，与其抱怨不如尊重事实。它的“物超所值”体现在：第一眼看去，它的外观含有宝马、玛莎拉蒂的精华元素，外行人如果没注意它的起亚LOGO，定会认为这是一辆百万级的豪车——它确实有豪车的气质;其次看内饰，做工精致的按钮和装饰、大尺寸的屏幕、高雅的三辐方向盘、厚实的前排座椅、宽大的后排、带有超薄屏幕的前排后部……这些是不是豪华车的特点?再看配置，我听同事说竟然所有座椅都有电动加热通风功能，对于50-60万价位的车实属罕见。此外还有HUD抬头显示系统、雷达监测的盲区探测系统和车身全视角成像系统，据说还有更多有待挖掘的新玩意儿。

起亚K9的尺寸为5090×1900×1490mm，轴距达到了3045mm，竞争对手瞄准了奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级等中大型车型。它是全球三大设计师之一彼得·希瑞尔入主起亚后所推出的首款豪华轿车，无论从外观还是内饰的设计和做工都完全符合豪华车的标准。

图为起亚K9

K9复杂而先进的LED头灯

尾部也有豪华车气质，比如那粗壮的双出排气管

内饰上，K9大量采用高档真皮座椅、金属装饰，配置上有信息娱乐化系统、12.3寸的中控大彩屏、HUD抬头显示系统，另外还配备了雷达监测的盲区探测系统和车身全视角成像系统等配置。

K9的内饰

K9宽敞的后排

动力方面，K9搭载一台3.8升V6 MPI发动机或一台334马力的3.8升V6 GDI直喷发动机，前者最大输出功率为290马力。此外，还有动力更强劲的4.6L V6以及5.0L V8汽油引擎。所有车型匹配8速自动变速器。

推荐理由：我小时候偶尔在街上看到身形颀长、使用篷布软顶的凯迪拉克Fleetwood轿车，在当时它的价格能上百万，加上很多任美国总统都把它选作座驾。因此，凯迪拉克在我的心目中曾是比奔驰、宝马更高级的品牌，它给我的印象是：空间大、豪华、双竖型细条尾灯、油耗大。可能因为现今大家都提倡环保，凯迪拉克不再做体形巨大无比的豪华车，但纵使这样，凯迪拉克在我心目中的地位依然很高。今年新上市的XTS，售价仅有34.99-56.99万元，但造型依然保持凯迪拉克大气和豪华的风韵，且配置丰富，光这些就足够吸引我了。

凯迪拉克XTS的车身尺寸为为5131×1852×1501mm(长宽高)，轴距为2837mm。竞争对手则瞄向了奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级等豪华品牌，车身长度占有优势。在外观上，它采用了凯迪拉克经典的钻石切割风格，整体线条笔直硬朗，显得很MAN!而且某些细节显得比较科幻，比如棱角分明的双竖型尾灯，看起来依然有太空飞船的感觉。

图为上海车展的凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS的侧面

凯迪拉克XTS经典的双竖型尾灯

内饰上，XTS依然采用钻石风格，它配备先进的CUE人机互动系统，中控台上的8英寸彩屏是触摸操作的，高配车型还拥有一个12.5英寸的虚拟仪表盘显示屏。后排还带有娱乐功能，后排视频显示系统还配有专属的操控手柄，后排乘客还可通过中央扶手上的操作面板进行调节。此外，后排还带有拥有独立空调和座机加热的享受。

凯迪拉克XTS的内饰，因仪表盘采用液晶显示，所以车辆未启动时变黑色

凯迪拉克XTS的后排

动力上，国产XTS有两款发动机可选——2.0L的涡轮增压和3.6L V6自然吸气发动机，前者最大输出功率为198千瓦，峰值扭矩为353牛·米;后者最大输出功率为220千瓦，峰值扭矩为364牛·米。全系标配6速手自一体变速器。