据此前媒体报道，长城汽车计划推出高端智能电动汽车品牌，内部命名为“SL项目”，新产品包括纯电动或增程式电动汽车，售价将高于现有产品，对标特斯拉、蔚来等造车新势力。
据了解，长城汽车“SL项目”定名为“沙龙智行”。天眼查显示，上海沙龙智行实业有限公司成立于2014年，此前公司名称为“上海哈弗汽车科技有限公司”，于12月10日正式更名为“上海沙龙智行实业有限公司”，法定代表人变更为李鹏。
从股权架构可以看到，沙龙智行唯一股东是上海玥泛信息科技有限公司，其为长城汽车股份有限公司100%持股。也就是说，沙龙智行实际上是长城汽车的二级子公司。另外，“上海哈弗”变更为“沙龙智行”后，其经营范围也有所拓展，包括新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、废旧动力蓄电池回收、充电桩销售、物联网技术研发服务等。
目前，关于长城汽车全新高端新能源汽车品牌，外界并没有太多的消息，包括新品牌命名、车标LOGO、产品规划、产品性能等方面均未知。不过，从中国知识产权商标局了解到，长城汽车在此前注册了“灵魂”、“长城 灵魂”、“移动的灵魂”等商标，而灵魂的英文为“SOUL”，与“SL项目”比较契合，因此沙龙智行项目下新品牌或将命名为灵魂。
实际上，传统车企推出高端汽车品牌已经不是一件什么新鲜事了。今年7月，东风汽车将其旗下高端电动品牌命名为“岚图”，而在今年11月又有两家传统车企宣布进入“高端智能汽车”领域，一个是长安汽车宣布与华为、宁德时代共同打造CHN纯电平台，另一个是上汽集团与浦东新区和阿里巴巴推出的“智己汽车”。
目前长城汽车旗下有四大汽车品牌，分别为哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡。今年前11月长城欧拉和长城皮卡销量均实现同比增长，而哈弗品牌和WEY品牌却同比下滑。哈弗品牌是长城汽车的主销品牌，前11月累计销量达到64.47万辆，占长城汽车总销量的67.09%，哈弗品牌的主销车型是哈弗H6，占哈弗品牌的四成以上销量，但是面对竞品的穷追猛打，哈弗H6已经略显疲态。
其次就是被视为高端品牌的WEY，似乎也未找到发展的突破点。长城WEY品牌于2016年推出，以魏建军姓氏命名的高端SUV品牌。在上市之初，WEY推出的VV5和VV7车型持续畅销，但是在WEY推出VV6车型后，VV5和VV7车型销量便持续走低。2019年WEY品牌累计销量下滑28.3%，今年前11月累计销量同比下滑24.47%。
最后就是新能源汽车方面了，欧拉汽车是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，虽然前11月累计销量同比增长20.17%，但是累计销量仅有43,516辆，而且主打的是低端新能源汽车市场，目前销量最好的是6-7万元的欧拉黑猫车型。
总体来看，作为自主品牌的长城汽车虽然销量亮眼，但是主销品牌哈弗、高端品牌WEY增长乏力，而新能源品牌欧拉面向低端市场发展。因此，在产品电动化和品牌高端化发展的趋势下，长城汽车也势必推出高端新能源汽车品牌进一步扩展市场，只不过随着日益竞争激烈的高端新能源市场，长城汽车所面临的挑战也不容忽视。
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