日前，第十一代中期改款雅阁在广汽本田总部展出。作为改款车型，新车主要针对前脸造型进行调整，新车有望在一季度上市。作为参考，在售本田雅阁提供燃油版和插混版车型，燃油版车型指导价格区间为17.98-23.88万元，插混版车型指导价格区间为22.58-25.88万元。
外观来看，参考实车以及工信部申报图来看，新车主要针对前脸进行调整，新车换装全新的中网，表面拥有层层叠叠的镀铬装饰设计，两侧与大灯组相连，形成一体化设计，大灯组的造型也进行微调。此外，新车配备全新的下包围，中央是梯形的进气口，两侧拥有“獠牙”造型的装饰，相较现款运动感更强。
车身侧面和车尾部分整体变化不大，不过新车将侧裙、后包围等处由黑色材质更换为车身同色材质。尺寸方面，根据恭工信部申报信息，新车长宽高分别为4990/1862/1449mm，轴距为2830mm。车尾部分，新车整体而言中规中矩，采用时下流行的贯穿式尾灯组，同时灯组内部细节优化升级，排尾采用隐藏式布局，尾厢盖上的小尺寸“鸭尾”也得到保留。
动力方面，根据曝光的实车图显示，新车尾部标识为“260TURBO”为燃油版车型。此前申报信息显示，新款雅阁燃油版仍搭载型号为L15CJ/L15CH的1.5T发动机，最大功率141千瓦，传动系统预计匹配CVT无级变速箱。此外，在售雅阁还提供插电式混合动力（e:PHEV）车型，该动力系统由2.0升自然吸气发动机和电机组成，传动系统匹配E-CVT电子无级变速。
作为本田旗下一款经典车型，雅阁诞生至今已有40年的历史。1994年，第五代本田Accord以进口方式来到国内，为了满足国内消费者的需求，进入国内的Accord车型还增加了一款搭载2.2L发动机并配备真皮座椅的专供车型。
目前，国内市场在售的是第十一代雅阁中期改款，于2023年5月正式上市，提供纯燃油版和插电混动版车型可选，其中纯燃油版搭载的是1.5T+CVT变速箱组合，插电混动版是由2.0L发动机+E-CVT组成。值得一提的是，在雅阁换代之后，其市场反馈相对一般，2024年全年销量15.29万辆，而2023年为17.44万辆，2022年为22.08万辆。当然，并不是雅阁已经丧失产品力，而是整个本田品牌甚至是合资品牌都遭遇到不同程度都打击，国产新能源汽车异军突起，对合资品牌的份额构成严重威胁，而本田品牌的下滑只是合资市场的缩影。
作为一款中型轿车，雅阁的主要竞争对手还是凯美瑞、亚洲龙、帕萨特、迈腾、天籁等。2024年销量最高的中型车是帕萨特，为24.60万辆。新老同堂销售以及限时一口价的推出是帕萨特成为中型车销冠的主要原。帕萨特于2024年9月进行换代，推出2025款帕萨特出众款以及帕萨特Pro，限时一口价15.99万元起。迈腾排名第五，为17.49万辆，于2024年7月换代。凯美瑞排名第七，于2024年3月换代，全年销量15.80万辆。雅阁排名第八，全年销量15.29万辆。
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