12月14日，一张未经证实的“区域可靠消息”图片在网络上流传，根据该截图内容显示：
1、一汽马自达事业部2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部；
2、阿特兹永久性停产，现有库存清库处理；
3、CX-4预计排产到5月，现有配件消化完停产；
4、原一汽马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务。过渡期2年，2023年起合并销售现长安马自达车型（包括新一代马自达6及全新CX-50)；
5、一汽集团对CX-4有完全自主知识产权，停产后采用奔腾车型动力总成及徽标，并入一汽奔腾网络销售。
成立仅一年，一汽马自达事业部将解散？今年6月份，一汽集团宣布对一汽马自达管理关系进行调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司。调整后，一汽集团将设立一汽马自达事业部，负责运营一汽马自达品牌全价值链运营，在集团内部与一汽-大众、一汽丰田等公司处于同一管理层。
阿特兹永久性停产，现有库存清库处理？据此前报道，一汽集团旗下公司“一汽服务贸易”发布消息称，一汽马自达阿特兹车型有一批车辆需要处理，并向集团员工出售。消息显示，这批阿特兹为库存车，全系车型基本以低于7折的方式出售。
原一汽马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务，2023年起合并销售现长安马自达车型（包括新一代马自达6以及全新CX-50）？据近日媒体报道，全新马自达6将于2022年3月率先在日本本土市场开售，新车将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统。另外，全新马自达CX-5基于后驱平台打造，并有望命名为CX-50，外观方面采用全新设计风格，动力上或搭载最大功率为210kW的直列六缸发动机。
据了解，日本马自达在国内有一汽马自达和长安马自达两家合资公司，其中长安马自达旗下拥有昂克赛拉、CX-30、CX-5和CX-8四款车型，一汽马自达旗下仅有CX-4和阿特兹两款车型。根据马自达中国的数据，今年11月份销量为18727辆，同比下滑13.44%；1-11月累计销量为191,737辆，同比下滑5.67%。
两家合资公司表现呈现两极化发展。长安马自达11月销量为13,279辆，同比增长5.28%。前11月累计销量为122,260辆，同比增长0.12%；一汽马自达11月销量为5,448辆，同比暴跌39.61%至，累计销量69,331辆，同比下滑14.40%。
近几年来，一汽马自达也没有引起新车的消息，产品线缺失再加上品控问题，导致品牌难以向前发展，被传出即将解散的消息或许也在意料之中。
不过针对该网传消息，有媒体向一汽马自达销售公司求证，该公司内部人士回应“这个是造谣，我们正在追查造谣的人，晚些时候将会发布声明”。针对该事件的进展，我们也将持续关注。
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