近日，合资品牌神龙汽车发布最新数据，2020年12月销量同比增长15.8%，单月销量30个月以来第一次实现同比增长。
30个月以来首次实现销量增长，对于神龙汽车而言确实是一个莫大的好消息，也未后续的发展开了一个好头，但是神龙汽车是不是要“逆袭”了，还真不好说。
根据东风汽车公司公布的数据显示，2019年12月神龙汽车销量为5524辆，2020年前11月累计销量为43870辆，2020年12月份销量同比增长15.8%，以此计算的话神龙汽车12月份的销量大概是6400辆左右，2020年全年的销量刚好超过5万辆。这样的销量成绩很好吗？不，真的不好，但是对于神龙汽车而言，这样的成绩已经在今年已经算是最好的结果了。
根据官方消息，神龙汽车9月份环比增27.9%，10月增长28.6%，11月增长18.4%，12月增长12.9%。不出意料的话，神龙汽车在今年上半年将会出现持续性销量同比增长，并不是说神龙汽车的产品有多么吸引消费者，而是因为去年疫情销量基数过低。在这种情况下，大部分车企在上半年都会出现较大幅度的同比增长，当然也包括神龙汽车。
因此，销量同比增长并不意味着神龙汽车实现逆袭，这实际上只是一种假象。过去今年，神龙汽车的日子愈发难过，从2015年达到70.48万辆的销量巅峰后，神龙汽车的销量就出现持续下滑，2018年和2019年分别下滑30%和55%，今年预估的5万辆，神龙汽车在疫情和市场的影响下销量再次腰斩。
2019年9月，神龙汽车推出“元”复兴计划，以改变持续低迷的销量和业绩表现，但是由于2020年疫情的影响，身处武汉的神龙汽车被打乱了节奏，旗下两个品牌销量跌幅持续扩大。
在紧要关头，神龙汽车宣布一项重大人事调整。经股东双方沟通，东风公司党委研究决定，陈彬出任神龙汽车总经理。陈彬表示，“神龙是到了生死的边缘，这个不能回避。东风和标致雪铁龙这两方都输不起这一仗，我们现在已经开始有实质性的动作。”
而后，股东双方也给予神龙汽车一定的支持，以确保神龙汽车未来的发展。PSA集团官方微信发布信息，2020-2022年每年投入1.3亿元品牌形象专项支持；2023-2037年每年投入8100万元品牌专项支持。
2020年10月24日，神龙汽车在文化节上公布了“元+”计划，，包括产品、营销、服务、运营四大方面。神龙汽车表示，未来5年，针对中国市场和消费者需求将投放14款新车型，其中东风标致4008和5008中期改款车型在3月上市，其它车型暂未透露具体规划。
或许在股东双方的支持下，神龙汽车有更多的底气布局产品和发展品牌。但是即便有东风和PSA双方输血，神龙汽车的自救之路并不平坦，至于是否能够实现自我救赎，市场自有答案。
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