最近有媒体报道称，位于北京朝阳区的一家北京现代4S店，经销商将展厅的大部分转租给特斯拉，而原先的北京现代搬到了旁边，两家店面的大小形成了鲜明的对比。
该4S店销售人员表示，原本这两家店都是北京现代的，但是由于“各种原因”，展厅大部分租给了特斯拉，北京现代搬到了隔壁，而这个区域此前是北京现代的售后区域。据了解，这个售后区域只能勉强放下3辆展车。
有网友坦言，如果转让给其它传统品牌还可以，转让给特斯拉多多少少有些讽刺。毕竟作为曾经年销百万辆的合资品牌，如今销量却惨淡到让位电动汽车品牌。
自2003年进入中国市场后，北京现代曾在2013年-2016年连续四年超过百万。2016年以后北京现代销量开始下滑，2017年-2029年销量分别为81.6万辆、74.6万辆和70.3万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%和5.7%，相继被东风日产、吉利汽车、长城汽车等车企超越。
2020年依旧未能扭转销量下滑的局面，且进一步恶化。2020年北京现代累计销量为50.2万辆，同比下滑28.7%，这是北京现代第四年连续下滑。更让人唏嘘的是，根据乘联会公布的厂商销量前十五排名，北京现代已经跌出名单，与之取代的是自主品牌奇瑞汽车。
作为曾经畅销的合资品牌，北京现代在2020年推出了第七代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等车型，但是依旧未能挽救北京现代持续下滑的局面。数据显示，第十代索纳塔自2020年7月上市以来，累计销量为15254辆，表现不达预期。第七代伊兰特自2020年10月上市以来，累计销量为39850辆，表现较为强劲。
乘联会秘书长崔东树表示，北京现代接连推出新车，但是目前并无爆款车型，很难拉动整体销量。低端车型伊兰特上市后成为销量主力，但是售价较低很难给经销商带来可观的利润。售价更高的索纳塔出现滞销，同价位产品竞争压力大，也很难带动北京现代重回巅峰。也有观点认为，北京现代紧凑型车阵营拥有悦动、领动、菲斯塔三款车型，伊兰特的加入导致四款车价格高度重合，形成内耗。
为了进一步挽回中国市场，北京现代计划在2021年推出至少三款新车，包括全新一代名图、第五代途胜L和一款全新MPV车型
而在2021年北京现代规划了至少三款新车型。根据目前信息显示，全新名图、全新途胜L和一款全新MPV车型都将在2021年完成上市。
全新一代名图将于一季度正式上市，预售价区间13.58-17.58万元。全新名图采用了全新的家族式前脸设计，六边形中网采用外圈银色装饰框+黑色网格设计，配合造型夸张的分体式大灯组，进一步加强辨识度。车身尺寸，新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。动力方面，全新现代名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力。
途胜L将于二季度上市。新车外观变化较大，前脸进气格栅换为网状结构，日行灯与格栅实现融合，同时该车也使用了分体式大灯组的设计。内饰方面较为简洁，采用10.25英寸仪表屏幕与中控大屏的组合。
至于全新MPV车型，从此前网上曝光的实车图图片来看，北京现代全新MPV车型采用了点阵状的镀铬格栅，有别于目前现代旗下其他车型的前脸设计，同时硕大的前中网占据大部分车头面积。动力方面，预计新车搭载2.0T发动机。新车实现上市后，有望成为奥德赛、艾力绅等合资MPV车型的竞争对手。
由于缺少爆款车型，北京现代已经得出主流合资品牌阵营，再加上频频以价换量，在消费者心目中已经从中端品牌成为廉价品牌的代名词，品牌形象遭受重挫。北京现代计划通过全新产品、技术以及营销方式，树立全新的品牌形象。
近日，现代汽车集团中国区总裁李光国表示，现代汽车将在2025年优先中国市场推出15款新能源车型。
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