据多家媒体报道，零跑汽车正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市方面已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。如果投资敲定，零跑汽车将成为继蔚来汽车之后，第二家获得合肥市投资的造车新势力。
对此，有媒体向零跑汽车方面求证，官方回应为“合肥确定会参与零跑汽车融资，但具体信息仍以官方公告为准。”
2020年4月29日，蔚来官方宣布，蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署，投资额超过100亿元。合肥市投资蔚来汽车之前，蔚来汽车深陷资金泥潭，市值从110亿美元跌落至30亿美元，几近退市。蔚来汽车更是亦庄国投、湖州吴兴区等进行洽谈，但是均已失败告终。合肥市确定投资后确实拉了蔚来汽车一把，在不到一年的时间，蔚来汽车从6月份的4美元/股涨至当前的58美元/股，总市值超过900亿美元。粗略计算，合肥市在蔚来的投资回报达到30倍。
合肥市投资蔚来汽车的成功案例，使其在新能源车领域名声大噪。至于合肥市为何选择了零跑汽车，有业内人士分析，随着零跑销量的上升、技术投入以及新车的发布，也让资本方看到了未来的希望。
资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司。目前，零跑汽车旗下有零跑S01、零跑T03和零跑C11三款车型在售，其中零跑C11为最新推出车型，定位中型SUV，补贴后售价15.98-19.98万元。零跑C11承担着零跑汽车进军主流SUV的重要角色，预计将于第三季度交付。
数据显示，2020年零跑汽车累计交付量为11391辆。零跑汽车董事长朱江明曾发表内部信称，将在2023年进入新势力TOP 3，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。
2020年蔚来汽车累计交付量为43728辆，小鹏汽车和理想汽车分别为27041辆和32624辆。不难看出，零跑汽车想进入造车新势力前三还有很长的一段路要走。当然，如果零跑汽车能够顺利获得合肥市投资的话，对于零跑汽车无论是在技术开发、产品投放以及终端服务上，都会有明显很大的提升空间。至于双方能否促进进一步合作，我们将持续关注。
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