据媒体援引知情人士报道，高瓴资本斥资2亿美元参与了比亚迪股份的最新一轮定向增发股票的购买。对于此次购买，高瓴资本拟以更高金额参与认购，但未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定在2亿美元。
针对此消息，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞发布微博回应称，“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可。相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景。”
值得一提的是，在参与比亚迪最新一轮定向增发股票的购买时，蔚来、小鹏、理想三家造车企业刚刚遭遇高瓴资本清仓。根据高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的截止2020年第四季度末的美股持仓文件显示，高瓴资本在美股市场持有95家公司股票，总价值为125.78亿美元。高瓴资本在四季度减持大约30只股票的头寸，包括蔚来、理想、小鹏等。
据了解，高瓴资本是蔚来、小鹏、理想的重要投资者。此前的数据显示，截至2020年第三季度末，高瓴资本持有理想汽车约160万股、蔚来约241万股、小鹏汽车约90万股。截止2020年三季度末，高瓴资本对三家造车品牌的持仓市值为1亿美元，但截止四季度高瓴资本不再持有三家造车公司的股权。
为什么高瓴资本会选择放弃三大造车品牌，转投比亚迪汽车？首先，在芯片危机的影响下，全球多家车企因为芯片断供导致工厂减产或者停产。比亚迪不仅仅是国内传统汽车厂商，也是国内车规级半导体芯片的龙头企业，芯片不仅能够自给自足还能外供，投资比亚迪，似乎在投资比亚迪半导体芯片。
另外，在去年新能源汽车市场的影响下，蔚来、小鹏、理想等致力新能源汽车发展的车企股价暴涨。不过，进入2021年后，蔚来、小鹏、理想三家车企的股价明显“涨不动”，股价已经进入回调，高瓴资本清仓之类股票也是预期价值兑付，至少在未来一段时间内不看好上述三家车企。
比亚迪在过去一年的涨幅也很大，当前的市值已经超过蔚来，成为国内市值最高的车企，在新能源汽车引领下，以及不用为芯片危机带来的产能担忧，未来比亚迪的股价仍然有一定的上升空间。
据了解，今年比亚迪相关动作也比较大。原比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江将调任高端品牌，负责高端品牌筹建工作。此外，比亚迪还将成为四大事业部，负责王朝网、e网、品牌及公关、售后等四个核心板块。
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