据天眼查信息显示，重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司。
资料显示，1993年5月，长安汽车与日本铃木株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，推出了奥拓、雨燕等多款小型轿车，备受消费者追捧，被誉为“小车之王”。数据显示，2008年-2011年长安铃木销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20.00万辆、22.00万辆。可以看到，长安铃木在国内市场的销量持续增长，并在2011年达到历史销量巅峰。
不过，在国内市场开始推出更大尺寸的汽车产品时，铃木并没有及时跟进，自2012年开始销量持续下跌，最终“败走中国”。数据显示，2012年长安铃木销量同比下滑26.42%至17.00万辆。此后，除了2014年实现销量同比增长外，长安铃木销量持续走低。2016年长安铃木整体销量跌至11.53万辆，2017年跌至8.39万辆，到了2018年仅剩下3.45万辆。
2018年9月，由于业绩持续亏损，最终铃木汽车以1元钱的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车，长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司，标志着铃木汽车正式推出中国市场。不过，由于铃木汽车与长安汽车的协议要到2022年才结束，因此长安铃木依旧可以生产、销售、悬挂带有铃木车标的车型。
虽然铃木品牌暂时得到保留，但是其车型也无法得到更新，且均为国五排放标准，基本全面停售，长安铃木官网也已经关闭。当前，长安铃木在重庆拥有两个整车工厂，主要生产启悦出租车，但是产能利用率很低。数据显示，2020年长安铃木累计销量为15152辆，2021年1月为452辆，均为铃木启悦车型。
在铃木汽车退出后，长安汽车为了盘活产能，已将部分自主车型导入长安铃木工厂，未来还将投产更多自主品牌车型。
退出中国市场后，铃木汽车转战印度市场。不过，铃木在印度市场的日子也不好过。财报显示，铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元，同比下降33.7%；归属于母公司净利润为1342亿日元，同比下降24.9%。铃木汽车预测，2020财年实现营业收入1600亿日元，同比下滑25.6%；归属于母公司净利润为1100亿日元，同比下降18.0%。
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