近日，小康股份公布5月份数据显示，5月份重庆小康销量为27959辆，同比在31.19%，其中新能源汽车销量3038辆，同比增长75.51%，其它车型销量24921辆，同比增长27.27%。
在今年的上海车展上，赛力斯和华为联合推出了赛力斯华为智选 SF5 电动汽车，赛力斯SF5也在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店及华为商城线上线下开启了同步预订，同时入驻了华为旗舰店。据了解，该车共推出两款车型，其中两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元。
从数据来看，虽然重庆小康新能源销量大幅上涨，但是其主销车型并不是赛力斯华为智选 SF5。据懂车帝公布的数据显示，5月份赛力斯SF5销量仅为204辆，4月份为129辆。也就是说，重庆小康新能源主力车型仍然是旗下其他子品牌，比如专注于纯电动商用车的瑞驰汽车，以及同样有新能源汽车在售的东风小康和东风风光等。
需要注意的是，赛力斯华为智选SF5是在5月底才开始交付的，销量低于预期也是十分正常，因此6月份赛力斯SF5的销量有望上一个台阶。不过话说回来，作为华为科技加持的赛力斯SF5，能否翻身还是很难说的，毕竟对于大部分消费者而言，买赛力斯SF5更看重的是华为的技术，而并非赛力斯的品牌知名度。据媒体报道，华为门店展出赛力斯SF5车型后确实吸引了不少消费者驻足观望。一位销售人员表示，展车进店后消费者咨询的最多问题是“这是华为制造吗？”。当得知该车型为华为与赛力斯合作的车型时，接下来的问题便是“赛力斯是谁？”
作为一款售价20万元起步的新能源车型，赛力斯SF5最大的亮点无疑就是华为技术的支持。据了解，虽然该车并非华为打造，但其电驱、车机与音频系统均由华为提供。智能互联方面，该车搭载了华为HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音频技术。
在接手汽车业务之后，现任华为智能汽车解决方案BU CEO 余承东表示：“明年要卖出 30 万辆！”余承东刚放出这样的豪言，主要还是得益于华为的销售渠道。据了解，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展至1000家，未来将拥有5000家体验店同时卖车，放在当前的造车领域确实有足够的优势。
除了赛力斯外，华为与北汽蓝谷深度合作推出了ARCFOX αS华为HI版，预售价为38.89-42.99万元。据了解，该车型配备了华为自动驾驶技术，搭载了华为智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，该车型代表着华为目前最高的自动驾驶水平。不过，与赛力斯不同的是，该车型并不会出现在华为体验店中，而是选择与广汇汽车签署战略合作铺设销售渠道，这样的方式非但需要巨大的资金投入，同时品牌宣传也慢了很多，在这种情况下销量也难以在短期内有质的提升。
华为虽然多次重申不造车，但是在汽车市场的布局一刻也没有闲着，除了赛力斯和北汽极狐外，还将与长安汽车、宁德时代合作推出高端品牌。从华为自身出发，这样一种发展战略也是存在一定的风险的，毕竟赛力斯和北汽极狐在国内汽车市场的知名度都不高，但是其售价却不低，如果产品出现质量问题，消费者会不会将矛头指向华为？实际上，在全民造车的背景下，作为国内科技头部公司的华为，下场帮助车企造车可以视为紧跟市场变化的一种方式，只不过这种方式也是无奈之举。
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