据乘联会数据显示，2021年6月新能源汽车零售销量为22.3万辆，同比增长169.2%，环比增长19.2%。新能源汽车批发销量为22.7万辆，同比增长165.7%，环比增长14.7%。
据了解，6月份新能源汽车批发销量超过万辆的车企包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用车，其中特斯拉销量为33155辆，仅次于比亚迪的40532辆。需要注意的是，比亚迪新能源包括混动车型和纯电车型，而特斯拉相对集中。
根据乘联会数据显示，2021年6月特斯拉中国批发销量为33,155辆，其中Model Y销量为11,623辆，Model 3销量为21,532辆，其中出口5017辆。作为对比，2021年5月特斯拉中国批发销量为33463辆，其中Model Y销量为12728辆，Model 3为21936辆，其中出口11527辆。
这里需要注意两个概念，一个是批发销量，一个是零售量。批发销量即是指汽车厂商批量供货给经销商的总量，零售销量即是指经销商把汽车销售出去的总量。相比之下，零售销量数据要比批发销量更具有参考性，更能反映汽车产品在市场上的表现。不过，由于特斯拉采用直营方式，因此其批发销量包括在华零售量和出口海外量。
通过以上数据不难发现，6月份特斯拉在华销量对比5月份出现小幅萎缩，考虑到6月份的端午节影响，在一定程度上解释了特斯拉整体业绩方面的略微差异。此外，6月工作日也比5月少一天，因此这两个月之间308辆的销售差异几乎可以忽略不计。
具体车型来看，6月份特斯拉出口车型仅为5017辆，较5月份的11527辆环比下滑56.48%。其中，Model 3车型零售销量为16,515辆，较5月份的9208辆增长了79.35%。Model Y车型零售量为11,623辆，较5月份的12728辆下滑8.68%。种种数据表明，特斯拉上海维权事件以及相关特斯拉召回、撞车事件对销量没有造成直接的影响，消费者已经重新回归理性。
值得一提的是，就在昨日，特斯拉官网上线了Model Y标准续航版车型，新车补贴后售价为276000元，预计将于8月份开始交付。目前，Model Y在华已经涵盖三款车型，Model Y标准续航版售价为276000元，长续航版起售价为347900元，高性能版起售价为377900元。从售价来看，Model Y标准续航版比长续航版低了7万元，比高性能版低了10万元，标准续航版比其他两种价格低了不少。
特斯拉表示，Model Y标准续航版续航里程（国标工况法）达到525公里，单电机后轮驱动的动力配置下，百公里加速仅需5.6秒，最高时速可达217公里/小时。特斯拉并未公布标准续航版车型搭载的是LG化学的三元锂电池还是宁德时代的磷酸铁锂电池，不过有销售人员表示，Model Y标准续航版搭载的是磷酸铁锂电池。
Model Y标准续航版的推出，很快就冲上了热搜，并且特斯拉官网的订购系统一度瘫痪。据官网显示，Model Y标准续航版将会在8月份开始交付，预计8月份特斯拉的销量将有望再次创造新高。
7月2日晚间，特斯拉公布2021年第二季度交付数据显示，2021年第二季度特斯拉共生产电动车206421辆，共交付电动车201250辆，两项数据均创下公司季度新高。结合特斯拉一季度销量，2021年上半年特斯拉全球汽车累计产量386759辆，累计交付量386050辆，其中Model 3/Model Y上半年累计生产20481辆，累计交付199360辆。
特斯拉并未公布具体市场具体销量，不过根据以往数据猜测，特斯拉在美国市场和中国市场保持领先地位，其中在中国市场，特斯拉上半年累计销量达到161,743辆，占全球市场41.9%份额。从一定意义上，中国已经成为特斯拉重要市场，随着30万元以下Model Y车型的交付，包括未来特斯拉可能推出20万元级的入门级车型，都将促进中国市场的销量增长，并有反超美国成为第一市场的趋势。
今年初，特斯拉方面预计今年的交付量增长率将超过50%，这意味着特斯拉今年的交付目标将达75万辆。“在国产Model 3车型取得良好销量成绩后，特斯拉已经尝到中国市场的“甜头”。
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