据央视新闻消息，欧洲联盟委员会当地时间8日对外宣布，三家德国汽车制造集团戴姆勒集团、宝马集团和大众集团联手抑制柴油车尾气清洁技术的充分应用，违反欧盟反垄断法，对大众集团和宝马处以合计8.75亿欧元（约合67亿元人民币）罚款。
欧盟委员会表示，戴姆勒、宝马和大众集团旗下车企大众、奥迪和保时捷都有将柴油车有害排放物减少至欧盟标准以下的技术，这5家车企在2009年至2014年间串通一气，避免在“排放物清洁”技术领域相互竞争，从而都不把排放物减少至欧盟标准以下水平。
值得一提的是，奔驰母公司戴姆勒集团本需要缴纳7.27亿欧元的罚款，但是考虑到其最先向欧洲联盟委员会披露事实，因此戴姆勒集团免于罚款，而大众集团和宝马集团分别被处以罚款5.023亿欧元（约合人民币38.6亿元）和3.728亿欧元（约合人民币28.65亿元）。
欧委会所提“排放物清洁”指减少汽车尾气中的氮氧化物，减少氮氧化物排放的方式是在汽车内装一个储液箱，放入一种特制尿素溶液，即柴油机尾气处理液。处理液越多，尾气清洁效果越好。按照欧盟委员会说法，这5家车企商量了所产汽车内这种储液箱的大小并达成了一致。
2019年的时候，欧盟正式对大众、宝马和戴姆勒发起诉讼，指控三家企业在2009-2014年期间互相串通故意限制汽车废气排放的清洁度，且延迟汽油机颗粒捕捉器技术的发布。具体来说，这三家企业限制用于容纳AdBlue化学品的储存罐大小，尽管越多的AdBlue可以有效限制柴油排放物中的有害氮氧化物，但储存罐尺寸做得越大，则会侵占像音响或其他部件的空间，从而影响到车辆的某些配置。
从罚款的金额来看，戴姆勒集团的额度要远高于大众集团和宝马集团，意味着戴姆勒集团可能是在这场排放丑闻中最严重的车企，但是由于其“举报”行为，欧委会免去了戴姆勒集团的罚款。然而，即便如此，戴姆勒也无法从这场排放丑闻中脱身。
7月7日，德国消费者保护组织（VZBV）对戴姆勒提起了诉讼，原因是戴姆勒通过作弊程序修改部分柴油动力奔驰GLC/GLK的排放数据。实际上，早在2018年戴姆勒就已经对涉事车辆进行召回，共计25.4万辆，涵盖了近5万辆梅赛德斯GLC和GLK车型，但是官方从未承认“故意操纵车辆排放测试结果”，或基于此，德国消费者保护组织（VZBV）决定向法院提起诉讼，该诉讼旨在开创一个先例，使奔驰GLC和GLK车主能够获得与排放测试作弊软件相关的赔偿。不过，戴姆勒认为，VZBV针对该公司发起的诉讼毫无依据，并将对诉讼提出异议。
针对此次罚款，大众集团正考虑是否对欧盟的这项反垄断罚款进行上诉。该公司表示，针对与其他汽车制造商就排放技术进行技术谈判的处罚，是一个仍待商榷的判决先例。大众汽车在被罚款后表示，欧盟委员会正进入新的司法领域，因为它首次将技术合作视为违反反垄断的行为。大众汽车补充称，欧盟委员会正在对大众汽车处以罚款，尽管谈判的内容从未实施，也没有客户因此受到任何伤害。
从该事件来看，排放门事件不仅让戴姆勒、宝马、大众等德国汽车制造商上缴巨额罚款，更面临名誉上的损失。
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