欧洲当地时间周五，大众集团发布公告称，现任大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将在几周后离开公司，保时捷CEO奥利弗·布鲁默（Oliver Blume）将于9月1日起接手他的职务。
大众集团在声明中也没有说明迪斯卸任的原因，但在电动化转型渐入佳境，距离任期届满还有整整三年的迪斯突然离职，显然并不是一个正常的现象，外媒普遍认为迪斯与大众工会之间的矛盾，是诱发其提前离职的核心原因。
资料显示，迪斯于1989年加入零部件供应商博世，于1996年进入宝马集团工作，直到2014年成为宝马集团CEO的有力竞争者，但在与时任宝马集团CEO科鲁格的竞争者败下阵来。在宝马失意后，迪斯于2015年5月离开宝马进入当时深陷柴油门丑闻的大众集团，担任大众品牌CEO，迪斯通过一系列控制管控措施，成为让大众集团转危为安，赢得了大股东保时捷家族的信任。2018年4月，迪斯接替穆伦担任大众集团CEO。值得一提的是，穆伦在2018年离职的时候距离合同到期还有两年时间，也是突然离职，而四年后的今天，类似的剧情发生在了迪斯身上。
迪斯成为大众集团的掌门人，甚至帮助大众集团完成转型，但他似乎也忘了文德恩、穆伦是如何被大众集团监事会、保时捷家族、皮耶希家族抛弃的。自迪斯接手大众后，便进行了一系列大刀阔斧的改革，不仅砍掉了持续亏损且投入巨大的辉腾业务，同时推动削减成本。当然，成本削减最直接有效的方式莫过于裁员，为了快速向电动化、数字化转型转型，迪斯精简掉非核心业务和品牌，并试图削减更多的工作岗位。2021年9月，迪斯发出集团需要削减3万个岗位的警告，以此提升沃尔夫斯堡工厂的效率，更快地向电动化时代过渡，并与特斯拉等汽车制造商开展竞争。
“瘦身”就得裁员，保证员工利益的工会决然不可能支撑迪斯的意见。据了解，大众集团监事会共由19位成员组成，分别来自保时捷家族、皮耶希家族、下萨克森州政府以及劳工委员会，大众监事会由20人组成，负责任命、监督集团管理层和批准公司重大决策，工会代表在其中不仅控制着监事会9个席位，还有权决定是否和CEO续签合同。因此，得罪工会的结局往往只有一个，那就是“下课”。在大众集团的历史上，因为得罪工会被赶下台的CEO不止一个，2002年-2006年担任集团CEO的Bernd Pischetsrieder、2005年-2007年担任大众品牌CEO的Wolfgang Bernhard都是这么下台的。
2020年6月8日，大众监事会突然宣布一项重大人事变动，大众品牌CEO一职由贝瑞德（RalfBrandstaetter）接替，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）仅保留大众集团CEO的职位，该任命将在7月1日生效。紧接着6月9日，大众集团官网上发表一则声明，标题为《监事会接受赫伯特·迪斯的道歉》。直接将集团CEO的道歉信发布在官网上，这种做法极为少见，这也将迪斯与大众内部矛盾暴露无遗。
迪斯和监事会就迪斯延长工作合同持续一年多的拉锯战，最终双方各退一步达成妥协。2021年7月，大众监事会召开会议并投票表决，通过延长迪斯的工作合同至2025年。2021年12月，大众监事会再次发布通知，大众品牌CEO贝瑞德（RalfBrandstaetter）将于2022年8月1日起加入大众汽车集团管理董事会，自2022年1月起负责大众汽车乘用车业务，并自2022年8月起接替现任大众汽车集团（中国）掌门人冯思翰负责中国业务，领导大众汽车集团（中国）。资料显示，贝瑞德于1993年加入大众汽车集团，2015年12月被任命为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，2018年8月任大众汽车乘用车品牌COO，2020年7月升任大众汽车乘用车品牌CEO。
相比迪斯的突然离开，奥博穆的上位则在意料之中。资料显示，奥博穆自1994年加入奥迪，此后一直在奥迪、西雅特、大众、保时捷等品牌担任要职。据了解，在2018年迪斯担任大众集团CEO时，大众就怼旗下管理结构进行一次梳理，将旗下12个品牌划分为普通、豪华、超豪华三大品类，其中普通品牌包括大众、西雅特、斯柯达，豪华品牌包括奥迪，超豪华品牌包括保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪，而三大品牌组合分别交由大众CEO迪斯、奥迪CEO施泰德和保时捷CEO奥博穆负责。
施泰德和奥博穆的职权将扩大，相比当时已经59岁的迪斯而言，54岁的施泰德和49岁的奥博穆被认为是大众集团的下一任接班人的重点培养对象。然而，施泰德于2018年6月因柴油门事件被捕，奥博穆成为大众集团掌门人的唯一候选人。今年2月，大众集团发布公告称保时捷将独立上市，而奥博穆在出任大众集团CEO后，同时将继续担任保时捷CEO一职，推动保时捷IPO上市。
迪斯执掌大众集团以来，一直被视为传统汽车界最有力的改革者，刚刚年过花甲的迪斯在汽车掌舵人的年纪中还不算太老，他想做的还有很多，他在这家全球首屈一指的汽车集团中完成自己职业经理人生涯的最后一站，提前下课的他又是否会留下遗憾。
最新数据显示，2022年上半年大众集团全球销量同比下滑22.2%至387.5万辆，其中在华销量同比下滑20.5%至147.0万辆。7月22日消息，赫伯特·迪斯在微博上发表了大众集团在中国市场面临的两大挑战。他表示，在入门级市场，正在着手实现成本优化，高端市场要着力发展适应当前中国移动出行生态的辅助驾驶系统和智能网联技术。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
据央视新闻报道，日本丰田汽车公司向日本国土交通省报备一项召回计划，申请召回自2014年12月至2023年4月生产的埃尔法和威尔法两款车型，共计434,520辆。国土交通省方面表示，相关车辆在一定条件下，耐久性不足的零件会发生损坏，严重时可能会发生行驶中引擎熄火的情况。不过，截至目前丰田汽车暂未收到相关事故报告，已收到故障报告135件。威尔法和埃尔法是姊妹车型，两款车型基于相同平台打造而来。Alph...
1月21日，乘联会对外公布2024年12月以及2024年全年国内汽车进口车销量数据。数据显示，12月国内进口汽车销量为6.7万辆，同比下滑16%，环比增长12%；2024年全年累计销量为70万辆，同比下滑12%，持续3年呈现负增长。细分来看，从12月各大国别销量情况来看，12月进口量前三的国家分别为日本、德国、美国，进口销量分别为3.49万辆、1.33万辆、0.94万辆，其中前两者分别同比增长3%...
日产与本田的合并发生了变数，本田对日产提出了明确且极具挑战性的利润要求。据日媒报道，本田要求日产在2026财年实现营业利润至少提升三倍，以确保双方计划中的合并能够成功。在此之前，日产与本田签署谅解备忘录，备忘录明确指出日产盈利改善是合并的前提条件，而本田总裁三部敏宏和日产总裁内田诚均强调，扭转日产的盈利状况是合作的关键。不过，这一目标对于日产而言是尤为艰巨的，意味着日产需要在2026财年至少赚取约...
继北美、英国、日本市场之后，马自达6又一市场宣布停产停售。据多家媒体报道，马自达6将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场。据了解，马自达6自2002年在澳洲市场推出，提供三厢轿车、旅行车版本。据统计，马自达6三代车型累计售出近15万辆。目前，马自达6仅在欧洲、亚洲和非洲的少数市场上销售。在此之前，马自达6已退出北美、英国、日本市场。据了解，马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推...
1月21日晚间，赛力斯对外公布2024年年度业绩预盈公告。公告显示，公司预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元，与上年同期相比将实现扭亏为盈；预计2024年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为51.5亿元到56.5亿元。作为参考，2023年度赛力斯度利润总额为-4...
5505 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
