8月22日，汽车博主“理想嘉大-D”在社交平台上发布理想L9挑战成佛坡的视频，由于长期高温，成佛坡路面看起来十分干燥，车轮轻轻一大轮便可扬起飞尘，相比于此前潮湿的路面，测试难度无疑降低了不少。从视频来看，这辆理想L9已经上牌，驾驶理想L9挑战成佛坡的仍是原班人马，在面对较为陡峭的坡道和弯道时，驾驶员不断调整角度，在没有换上专用的AT胎的情况下，最终顺利爬上“网红坡”，但整个过程还是十分惊心动魄，毕竟作为“500万以内最好的SUV”，如果爬坡再次失败，那么对理想汽车显然并不是一件好事。
对于理想L9挑战成佛坡，理想汽车创始人李想在微博上表示，“用21英寸的PS4轮胎去跑还是有特殊意义的，主要目的还是为了预防蠢和预防坏。“此外，其还在评论区表示，“坏其实好预防，蠢才是防不胜防。”
据了解，这个热门的网红打卡点位于湖南省常德市石门县，这个坡道不仅陡峭，而且在坡上还有一个接近180度的急转弯，如果遇到下雨天气，这段路就会变得湿滑寸步难行。在今年春节期间，就有不少车主开车到“成佛坡”接受挑战，坦克300、奔驰大G、三菱帕杰罗等车型慕名而来，而应战者就包括理想ONE。
今年年初，一台理想ONE在挑战“成佛坡”的途中出现了意外，这辆理想ONE在到达转弯前的车轮疯狂打滑，多次努力后才上到转弯处，但是面对坡顶始终冲不上去，而且在在疯狂踩油门后已经开始冒烟，与此同时不断有人提醒司机排气管已经在冒烟，但是司机还是决定蓄力一击，伴随着车主一脚油门，车辆后桥部位发出“蹭蹭蹭”的金属齿轮碰撞异响，随后车辆的后桥部位流出了大摊棕色液体。
对此，理想汽车官方回应，没通过是驾驶员关闭ESP导致的。作为电动车而言，ESP所提供的限滑能力是在交叉轴脱困的时候最需要的。基于这样的路况，打开ESP和越野脱困，驾驶理想ONE是可以通过的。此外，关于后桥差速器的情况，是因为关闭ESP后出现了单侧轮着地，另一侧轮转速差过大的特殊工况导致的。
或是为了应对同学们避免出现不良情绪，后理想官方直接在社区发布了一段成功挑战“成佛坡”的视频。从视频来看，这辆理想ONE走的还是比较顺利的，该刹车刹车，该倒车倒车，该调整角度就调整角度，并没有出现车轮打滑，也没有出现冒烟的情况，最终也是成功登顶。
不过，有汽车博主回应称，这辆理想ONE其实爬了三次全部成功，先是换了AT胎的银色20款理想ONE，然后又试科技蓝的21款配备原厂静音胎的理想ONE，最后又试了银色20款理想跟换成原厂静音轮胎同样没问题。
据了解，理想L9是理想汽车旗下第二款量产车，于6月21日正式上市，售价45.98万元，号称“500万以内最好的家用旗舰SUV”。在新车发布会上，理想汽车创始人李想夸下海口：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。
从理想L9爬坡来看，选择再次以“网红坡”测试新车，主要是想先下手为强，替网友们来证明理想L9的性能优势。如果后续再有车主爬坡失败，那么就无法甩锅产品问题，而是车主技术不行。
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