近日，《汽车行业关注》从上汽奥迪官网了解到，官方针对奥迪A7L 45TFSI车型售价进行更新，原指导售价区间为45.98-51.99万元，新指导售价区间为41.87-48.99万元，最低下调2.0万元，最高下调4.1万元。需要注意的是，此次奥迪A7L仅针对售价调整，未涉及产品配置变动。具体车型调整如下：
奥迪A7L是上汽奥迪旗下首款量产车型，与进口奥迪A7最大的区别就是取消了的溜背车身设计，并针对国内市场需求对车身进行加长，更趋向于传统的三厢车造型。除此之外，国产车型与进口版本没有太大的区别，全新的进气格栅采用横纵饰条装饰，依旧为奥迪家族传统的六边形设计，搭配两侧激光矩阵式LED大灯组。尺寸方面，新车长宽高分别是5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，相比进口版本车身加长100mm，轴距加长了98mm。作为对比，进口奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1408mm，轴距为2934mm。
动力方面，奥迪A7L 45TFSI搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为180kw（245马力），峰值扭矩为370N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。奥迪A7L 55TFSI搭载的是3.0T V6发动机，最大250kw（340马力），峰值扭矩为500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，全系标配quattro四驱系统。
至于上汽奥迪对奥迪A7L进行降价，官方未透露具体原因，但不免与其市场表现挂钩。作为上汽奥迪首款量产车型，奥迪A7L从曝光的那一刻开始就吸引了无数目光，也受到了外界的高度期待，然而奥迪A7L在市场上的表现却很一般。据乘联会数据显示，2022年1-7月奥迪A7L累计零售2207辆，而进口奥迪A7为2063辆。作为一款国产车型，表现与进口车型相当，从某种程度上来讲意味着失败。
除了奥迪A7L外，上汽奥迪第二款量产车奥迪Q5 e-tron同样销量低迷。据了解，奥迪Q5 e-tron于5月17日正式上市，新车基于MEB平台打造，售价区间为37.65-47.95万元。尺寸方面，新车的长宽高分别为4786/1860/1675mm，轴距为2965mm，定位中大型纯电SUV。动力方面，新车提供40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，前者综合最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m,CLTC续航里程为560km；后者综合最大功率306Ps，峰值扭矩460N·m，CLTC续航里程为520km。数据显示，上市三月累计销量497辆，其中7月销量266辆。
7月24日，上汽奥迪Q6正式亮相并开启预订，官方预订价格区间为50-65万元。据了解，奥迪Q6是上汽奥迪旗下第三款量产车，也是上汽奥迪旗下第一款燃油SUV，定位中大型SUV，介于Q5和Q7之间。动力方面，奥迪Q6搭载第四代EA888 2.0T发动机和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T低功率发动机最大功率为170kW，2.0T高功率发动机最大功率为195kW，2.5T涡轮增压发动机最大功率为220kW。从市场反馈来看，奥迪Q6的关注度同样不高。
或许，对于奥迪A7L而言，最大的打击可能是进口A7 Sportback 3.0T车型的重新回归。7月26日，奥迪A7 Sportback 3.0T正式回归国内市场，由一汽-奥迪负责销售，官方指导售价为78.38万元。据了解，新奥迪A7 Sportback 3.0T车型全面升级，标配智能quattro，扩展黑色外观套件，21寸Audi Sport轮毂，超级运动座椅以及碳纤维饰条等。动力方面，奥迪A7 55TSFI quattro尊享版搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kw（340马力），峰值扭矩500N·m，匹配7速自动变速箱，零百加速为5.3s。
作为奥迪旗下一款中大型车，得益于无框车门、溜背以及轿跑车身设计，奥迪A7一直被公认为奥迪旗下设计最为出众的一款车型，收获了无数汽车爱好者的青睐，而上汽奥迪为了实现国产差异化，将奥迪A7魔改加长成为标准三厢车，“没有溜背的A7失去了灵魂”，“更像是加长版奥迪A6L”。
奥迪是德国知名汽车制造商，隶属大众集团旗下豪华品牌，与奔驰、宝马并称一线豪华品牌。在国内，奥迪拥有一汽-奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但大部分销量来源主要依靠一汽-奥迪，上汽奥迪市场表现低于预期，表面是产品策略失败，更深层的是市场对上汽奥迪品牌的不认可。
据了解，上汽奥迪的年销量目标为4万辆，这一愿望大概率会落空，甚至想要销量破万都很艰难。上汽奥迪总经理贾鸣镝曾言，“它是一个好苗子，但是它很小，需要一点时间让它长长看”。对于年轻的上汽奥迪而言，市场还会给出一定的时间，它也会有更多发展的空间，但奥迪A7L的冷淡确实值得上汽奥迪警示，沉下心来认真思考用户需要的是什么。
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