1月10日，北京奔驰新一代长轴距GLC正式亮相，新车预计将于3月正式上市。新车在延续奔驰家族经典设计语言的同时，对细节方面进行了调整和优化，内饰也采用与奔驰C级相同的中控大屏，并首次推出7座版本。
外观方面，全新长轴距GLC的整体车身造型变化不大，但外观上更显运动和大气，虽然前中网样式与现款在售车型基本一致，但整个中网看上去尺寸更大，同时采用黑色饰条进行勾勒，使得LOGO也变得更具辨识度。前灯组的内部结构也有所改变，LED日间行车灯集中到了灯腔的上半部，且灯组轮廓与中网相连，在视觉效果上使前脸变得更加犀利。同时，前包围的造型也进行了调整，两侧通风口处增加了黑色饰条，不仅看上相比现款在售车型更加运动，更是有了一些AMG的韵味。
车身侧面，全新长轴距GLC车身侧面线条采用两段式设计，轮眉饰条采用了车身同色处理，而轮辋采用多辐式造型。车尾部分，全新长轴距GLC采用全新样式的尾灯，其设计风格与现款在售的奔驰C级相似。后包围底部则采用了大面积的镀铬装饰，两段的“排气口”依旧只是装饰，真正的排气依然是隐藏式设计。
尺寸方面，全新长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距2977mm。作为对比，现款GLC的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距2973mm。据了解，全新长轴距GLC首次采用7座布局，可以将第二排座椅前后移动来获得更灵活的空间分配。当然，对于GLC这种中型SUV来说，7座只能算是应急使用。
内饰方面，全新长轴距GLC同样采用与现款奔驰C级一样的设计风格，仪表台上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层线条自然延伸，相比现款GLC在整体设计风格上更加年轻化。此外，中控屏尺寸全面提升，11.9英寸中控竖屏和12.3英寸的全液晶仪表盘在清晰度和色彩饱和度上都有着很好的表现，同时中控屏采用了稍稍偏向主驾一侧的设计，方便驾驶者观察与操作。
动力方面，全新长轴距GLC将会配备高低两种调校的2.0T发动机，并匹配48伏轻混系统，虽然官方并没有公布具体数据，但根据此前工信部的申报信息，GLC 260 L车型的最大功率为150千瓦，GLC 300 L的最大功率为190千瓦。传动系统方面，全系均采用9速自动变速箱，并匹配新一代4MATIC四驱系统，未来还可能会提供插电式混合动力车型。
奔驰GLC不仅是梅赛德斯-奔驰产品阵容中最重要的车型之一，也是梅赛德斯-奔驰最为畅销的车型。资料显示，2008年，基于奔驰C级（W204）底盘打造的奔驰GLK级（X204）正式发布，同年在海外上市，并以进口方式引入中国市场。2012年，北京奔驰将GLK级进行国产，率先推出3.0L车型，此后又推出2.0T车型降低入门门槛，成为北京奔驰的销量担当。
2015年，奔驰GLK进行迭代升级，北京奔驰将其更名为GLC（X253），整体造型时尚了不少，而随着GLC轿跑车型以及AMG GLC车型的加入，奔驰GLC又再次成为北京奔驰的畅销车型。2018年11月，北京奔驰对奔驰GLC进行加长，命名为“GLC L”，从而更好地与奥迪Q5L、宝马3系争夺市场份额。2019年8月，奔驰GLC中期改款上市，新车在造型设计方面进行了调整，并将提供2.0T高低功率发动机供消费者选择，售价区间为39.28-58.78万元。2022年6月，新一代GLC在海外发布，与全新奔驰C级同享MRA2平台生产。
在豪华汽车市场，奔驰GLC的直接竞争对手是奥迪Q5L、宝马X3。据乘联会数据显示，宝马X3在2022年销量为114863辆，奥迪Q5L为133764辆，奔驰GLC为148797辆。从更新时间来看，奔驰GLC在中期改款时，奥迪Q5L和宝马X3刚好完成换代，而在全新奔驰GLC换代前，奥迪Q5L和宝马X3又刚完成中期改款。至于这种时间上的错位竞争，能否为奔驰GLC带来优势，还有待观察。
除了Q5L、X3这样的传统竞品外，像是蔚来ES6、ES7这样的高端新能源车型也是GLC的潜在竞争对手。毕竟对于花费四五十万购车的消费人群来说，能够具备独立车位安装充电桩的可能性还是很高的，这时新能源车在牌照政策、动力性能、使用成本、科技化功能等层面的优势会格外明显，想必也会吸引不少全新GLC的潜在消费者。
GLC是梅赛德斯-奔驰在国内销量最高的车型，在产品更新时自然不会有任何怠慢。外观方面，全新GLC在保持现款车型设计的同时，针对细节进行优化，并继续对车身尺寸进行加长。内饰方面，全新GLC使用S级、C级同款内饰，并首次推出7座布局。
受新冠疫情及全球供应链短缺等因素影响，2022年梅赛德斯-奔驰在在国内市场累计交付751,714辆新车，同比下滑0.9%。其中，奔驰GLC零售14.88万辆，奔驰C级零售14.31万辆，奔驰E级零售12.39万辆。
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