3月，中国车市异常“热闹”，已有至少30个汽车品牌参与“价格战”，但也有一些公司并不打算跟进降价。
3月13日，理想汽车推出《理想汽车用户购车保护权益》。内容称，自即日起，通过理想汽车官方渠道定购理想L系（理想L7、理想L8、理想L9），自定购日起90天内，如果所购车型官方售价有降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。理想汽车销售门店确认了上述消息，相关销售人员表示，目前L7、L8、L9均可享受这一政策，主要是为了向消费者明确理想汽车确定不会降价。
其实，李想此前已通过社交媒体明确表示过理想汽车不会降价。3月2日，李想在微博上表示，由于需求远不如预期，碳酸锂无论如何都要大幅降价，而当网友留言提问“理想会降价吗”，李想则肯定回复“不会”。同日，李想在接受媒体采访时表示，车企降价并不会增加自己的销量，只会降低竞争对手的销量。
理想汽车选择不降价，或许与其较为突出的市场表现相关。以2月销量为例，理想汽车以16620辆的交付成绩占领造车新势力榜首，同比增长97.53%，其中理想L9为7299辆，理想L8为8192辆。据了解，理想L9为中大型SUV销量第一，排名第二的是奔驰GLS，为1452辆。理想L8同样为中大型SUV销量第一，排名第二的是宝马X5，为7034辆。
除了理想汽车外，也有不少车企宣布不参与价格战。
3月15日，领克汽车发布用户购车价格保护条款，该条款显示，在2023年3月15日-4月30日期间，用户购买领克车型90日内，如所购车型官方指导价调整或者官方权益调整，领克汽车承诺将由厂方主动补差。
同日，零跑、哪吒、腾势也一并推出官方保价权益，这三家车企基本与理想汽车、领克汽车雷同，自即日起，凡是通过官方渠道定购，自定购日（含）起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，相关车企承诺将主动返还差价。
据财联社报道，针对包括ET5等在内的热门车型，蔚来销售运营助理副总裁浦洋与媒体沟通时表示：“我们确认不会有通过ET5的减配或者减权益来降价的行为。”浦洋表示，ET5上市的时候，他曾经提过能否通过取消免费换电等来实现更低的入门价格，但是被李斌否决了，因为李斌希望蔚来带给用户“无忧”的感知。因此，蔚来也不会通过推出单电机、无激光雷达等配置来降价，因为“减配降价不是蔚来赢的方法”，蔚来从一开始就希望给用户高配置高服务质量的体验。不过，蔚来并没有推出保价权益，因为在浦洋看来，保价权益没有必要发布，毕竟蔚来相关车型的价格不仅不会在90天内降价，更长时间来看也不会降价。
年初以来，特斯拉带头降价引发小鹏、问界等新能源汽车品牌跟进，随后价格战又从新能源领域蔓延至传统燃油车，而3月份湖北省东风系多个品牌的高额政企补贴又将这场降价潮推向了高点。据不完全统计，目前已有近50个汽车品牌通过官降、补贴等多种不同形式加入到价格战中。降价措施短期内对销量可以形成一定刺激作用，但无法成为常态，不少消费者预期随着价格战升温，还能等来车企更大幅度的降价，反而让一些消费者产生了持币观望的心态。
理想、蔚来、领克、哪吒、零跑、腾势等厂商纷纷表态不会降价，一部分车企时跟风，而更多的是大部分汽车品牌都定位为高端品牌，降价在一定程度上或许会有损品牌形象，因此不会轻易卷入价格战，但三个月后会是怎样的情况，还有待观察。
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