据媒体报道，1月21日，威马汽车科技集团有限公司重整案债权人会议通过网络视频方式召开。据债权人透露，此次会议主要包括债权人会议核查债权、管理人作执行职务工作报告和审议并表决重整计划（草案）等三项议程。此前信息显示，上海三中院于2024年12月10日作出裁定，裁定将威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司以实质合并重整方式纳入威马汽车科技集团有限公司重整案。
据威马重整计划（草案）文件显示，威马计划2025年完成复工复产，同步进行品牌焕新与营销网络构建。2026-2027年加大研发，实现年销量超60万辆。2028-2029年将10款新车型投放到全球市场，计划2029年年销量超100万辆、营收超1100亿元，目标资本市场估值超1500亿元。
截至目前，报名成功的投资人仅剩一家深圳翔飞汽车销售有限公司仍有投资意愿，管理人依照相关法律规定与债权人、出资人、投资人等利害关系人进行协商，最终与唯一意向投资人深圳翔飞签订了《重整投资协议》。《重整投资协议》约定投资款支付安排、资产交割、出资人权益调整、债权清偿方案、违约责任等权利义务。其中，有关投资额、资产重组方案、债权清偿方案的约定与《重整投资协议》规定相应内容一致。
值得一提的是，深圳翔飞汽车销售有限公司或与宝能汽车关联。资料显示，深圳翔飞成立于2023年9月，注册资本1亿元，主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司和深圳凤宇企业管理有限公司，实际控股人为黄晶，其间接总持股比例超过40%，深圳市悠宝佳汽车销售有限公司的实控人也是黄晶，而深圳悠百佳是宝能汽车旗下公司，至于是不是宝能汽车秘密投资威马汽车，就不得而知了。
威马汽车科技集团有限公司即为威马汽车的经营实体公司，成立于2012年5月，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股，法定代表人、董事长为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。据《天眼查》，威马汽车科技集团有限公司存在4则被执行人信息，11条失信被执行人信息，被执行总金额7.03亿元。此外，该公司还存在多条股权冻结、限制消费令和终本案件信息。
据了解，威马汽车科技集团有限公司于2023年10月申请破产重整，经办法院为上海市第三中级人民法院。1月2日，上海市第三中级人民法院受理威马汽车科技集团有限公司预重整申请。预重整期间，威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得初步成果。1月15日，威马科技集团公开招募战略投资人，招募预计目标金额为人民币3亿元，最终招募由管理人根据投资人报名情况确定。
据不完全统计，威马汽车是造车新势力中融资最多的车企之一。天眼查信息显示，自成立以来，威马汽车累计完成12轮融资，已公布额度的融资规模累计达350亿元，投资方包括上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等。
作为国内最早一批造车新势力，威马汽车是少有的拥有生产资质的企业，在温州、黄冈将由整车生产基地。不过，由于资金链断裂，威马汽车两大生产基地自2023年始停产，园区内杂草丛生，批量机器可能面临报废。目前，威马汽车制造温州有限公司以及湖北星晖新能源智能汽车有限公司均申请破产重整。
以上种种都表明，威马仍然挣扎在生死线上，它的情况不容乐观，威马汽车获得投资，但面对巨额债务，如何重整并盘活资产，将成为威马汽车必须解决的第一个问题。另外，即便复活了，还会有人愿意购买威马吗？
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