据《海南特区报》报道，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门，车子问题不断，找不到售后，没有配件，2000余位车主保养维修难。
某威马汽车车主讲述了买车的不幸遭遇，其为了赶上新能源补贴的“末班车”，于2021年11月在位于海甸岛的一家威马4S店购买了一辆威马汽车，在此之前他看遍了海口各品牌新能源汽车，要么售价过高，要么需要等车，而当时这家威马4S店刚好有现车，最终决定在该4S店购买，总价14万元，贷款10万元，当时威马承诺终身免费保养，电池衰减70%以下免费换新等。
据该车主描述，从5月1日开始，他发现手机上的威马App出现网络故障，跟车子互联不了，最初以为是网络维护。假期结束后，他前往该4S店准备给爱车做保养，却发现4S店关门了，店内的展车也没了。后来，他把全海口的威马4S店找了一遍，发现全部都关门了。如今，威马APP成为摆设，控制不了车辆，开车也要十分小心，一旦发生意外需要更换配件就很麻烦。
多名威马汽车车主称，据他们不完全统计，海口约有威马汽车车主2000余人，而海口的全部威马4S店关门，意味着这些车主不仅在购车时的权益无法兑现，一旦发生困难也将出现维修难的问题。
5月8日，一些车主驾驶威马汽车到位于琼山大道的威马4S店维权，但该4S店已拆除全部威马标志。多名威马汽车车主告诉记者，据他们不完全统计，海口约有威马汽车车主2000余人，这些车主大多跑网约车，而且很多都是贷款买车。有网约车车主表示，他购买的威马接二连三出现问题，如今找不到售后，没有配件怎么维修？估计车款还没还完，车子就报废了。
记者试图联系威马汽车官方客服，但其公布的400开头的电话一直处于繁忙状态。此外，威马汽车官方网站二级页面也“打不开”。据了解，目前，海口美兰区市场监督管理局已函告上海相关部门对生产商处罚，同时建议消费者通过司法程序进行维权。
由于资金链断裂，威马已经生死存亡。从2022年下半年开始，威马工厂便基本处于停工状态。今年年初，威马零售端也被爆出几近瘫痪，大批直营展厅关门歇业，多数经销商则选择退网撤店。
由于大批展厅关门歇业，许多威马车主深受无法享受售后服务的困扰。以北京地区为例，在位于五方桥的威马维修中心因租金问题撤走后，朝阳北路的威马售后服务中心成为了唯一可以提供保养服务的官方网点，但是只能向车主提供一些简单的检查与保养。
2月28日，上海青浦区消保委就曾发文称，多名消费者投诉威马存在公司经营异常、门店关闭、车辆故障无法得到及时修理、无法提供汽车配件以及官方客服无法接通等问题，提醒消费者谨慎购买威马汽车。
3月7日，威马对外界高度关注的展厅复产复工问题做出答复，称近期全国范围内将有超过100家经销商展厅陆续恢复常态化服务，为消费者解决购车与用车问题。针对因供应链紧张而导致的部分车主售后维修困难的情况，威马已经联系公司产销售后部门及备件外包存储配送公司，紧急调拨相关配件，以尽快满足用户需求。在公告发出后，威马的售后服务情况确实有所改善，但车辆维修依旧面临重重困难。
此外，由于资金链断裂无法支付供应商货款，近月来频繁遭到供应商的起诉。5月11日，万安科技发布公告称，由于威尔马斯特新能源汽车零部件（温州）有限公司（以下简称“威尔马斯特”）经营不善，迟迟未支剩余货款，并逐渐停止向公司全资子公司浙江万安智驭汽车控制系统有限公司（以下简称“万安智驭”）采购产品，导致万安智驭产生了经济损失。
截至2022年11月24日，双方结算开票金额合计1973.3万元，已发货未开票金额合计129.59万元。万安智驭多次催告威尔马斯特支付货款，但威尔马斯特仅支付662.22万元后，至今未支付剩余货款。此外，威尔马斯特因经营不善逐渐停止向万安智驭采购产品，但万安智驭基于威尔马斯特提供的预测订单数量采购了原材料，目前囤积成品、半成品、在制品和配件金额合计306.19万元。万安科技表示，目前本次诉讼尚未开庭审理，最终判决结果对公司本期利润或后期利润的影响存在不确定性。
5月1日，威马董事长沈晖转发《人民日报》微博表示，“一切都在向好”。不过，在该评论区下方，仍有不少车主或员工维权，但不幸的是，威马和沈晖都在保持沉默……
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