随着别克品牌全新家族化设计语言在全系车型上逐步推广，时下该造型风格也来到了君威车型上。日前，《汽车行业关注》从工信部了解到，新款君威将换装全新前脸设计，设计风格与新一代君越、昂扬、世纪类似。
据了解，君威最早诞生于上世纪60年代，于2002年由上汽通用汽车实现国产，到2018年已经经过六次迭代升级。2020年8月，第六代中期改款君威上市，目前在售2023款君威指导价区间为19.68-24.98万元，本次曝光的新款车型可视为本代君威的第二次大改款。
综合申报图来看，新款君威的变化比较明显，前脸采用全新梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整，格栅内部采用横向的镀铬线条，前脸两侧也对应的进行了重新设计，但前大灯组的造型设计与现款车型一致。同时，新款君威换装别克品牌最新造型车标，车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。
车尾部分，较现款车型相比有一定的调整，但整体变化并不大，主要也是更换全新设计的品牌车标，也正因为此，其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起，因此在实车图中我们可以看到，新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。
动力方面，从本次曝光的新款君威尾标来看，其将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。值得一提的是，此次申报并未出现GS车型，是否意味着君威GS将被取消，不得而知。
在中国市场，君威的销量并不算差，2023年1-4月累计销量14979辆，在别克品牌家族中排名第四，次于别克GL8、威朗、昂科威。从竞品来看，君威的竞争对手包括本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、日产天籁等中型车，相比之下销量不及以上车型，但配置更加良心，特别是动力方面，君威全系1.5T/2.0T+9AT变速箱，而同级别的雅阁、凯美瑞仍在使用CVT变速箱。至于新款车型上市后，能否助力别克君威重回销量巅峰，还需要走一步看一步。
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