5月25日上午，长城汽车公开举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。相关声明发布后，迅速冲上热搜并引发全网讨论。
当日深夜，理想汽车CEO李想在回复“理想ONE是否采用高压油箱”时表示，“理想ONE的高压油箱是一个韩国企业开发的，当时国内还没有供应商可以研发高压油箱。当年很多专家不理解为什么用金属高压油箱，还被黑了好久……”与此同时，李想还表示，“L系列我们通过联合研发的方式，支持一家本土企业成功研发高压油箱，并把制造工厂放在我们常州工厂旁边。”
据了解，燃油箱内的汽油会由于挥发而产生蒸汽，从而使燃油箱内的压力增加，如果不对燃油箱内的燃油蒸汽进行处理，就会导致油压升高，PHEV车型需要设置高压油箱以满足排放要求。需要注意的是，比亚迪曾申请油气管理系统，其在油箱外设置供液装置来提供冷却介质，当燃油箱内产生燃油蒸汽时，冷却介质能够及时地冷却燃油蒸汽，使其液化后掉落回燃油箱内，避免由于燃油蒸汽的增加而导致的油箱压力升高，达到节省成本的目的。当然，有专利但并不代表一定会采用，至于比亚迪车型是否符合排放标准，仍有待相关部门调查。
随后，李想在另一条发文中表达了自己对于“大量使用中国本土供应商”的看法。李想表示，“最近又开始出现有组织的黑我们，而且黑的话术很统一：大量使用中国本土供应商。”对此，他表示，“我们为大量使用中国本土供应商感到自豪，消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆的使用中国本土的供应链企业。”
据介绍，理想的L系列芯片国产化率已经超过25%，大概率是芯片国产化率最高的车型，为此理想投入了大量研发和实验费用。“我们不惧怕在这个层面被黑，我们为此而自豪。”李想说。另外，李想还公开了部分合作的本土供应链企业，如国产芯片的地平线和芯驰、长鑫的存储器、激光雷达的禾赛，电池的宁德时代和欣旺达、空气悬架的孔辉和保隆，刹车系统的伯特利，HUD的未来黑科技等等。
李想坦言，“我们中国本土供应商数量之多，数不胜数。我们大胆的和这些合作伙伴做联合研发，齐心协力的验证和生产，深入到每一个环节和细节上去，最早开展大规模的交付。看着很多合作伙伴一个个成为行业的小龙头，我们特别开心。这些国内卓越供应商的专业、努力、效率和投入度，非常令人感动。为我们建立专属的研发团队，为我们修建全新的工厂和生产线，为我们的快速爬产提供使命必达的支撑。”李想强调，“另外一方面，一些领先的全球供应链巨头也在努力的在智能电动车时代开始实施更加中国化、本土化的研发和战略，我认为这绝对是明智的选择。”
日前，理想汽车发布2023年5月第三周（5.15-5.21），理想汽车周销量远超其他新势力品牌，蝉联中国市场新势力品牌周销量冠军。同时，理想汽车超越BBA以外的其它传统豪华品牌，保持中国市场豪华品牌销量前五名，是榜单中排名最高的中国品牌。
数据显示，5月第三周理想汽车销量为0.71万辆，远高于排名第二的零跑汽车，后者为0.31万辆，而腾势、极氪分别为0.26万辆、0.20万辆，蔚来仅0.14万辆，位于榜单第8。此外，在中国市场豪华品牌销量中，宝马、奔驰、奥迪、特斯拉均超过万辆，而理想汽车以0.71万辆位居榜单第五，是榜单中排名最高的中国品牌。
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