日前，美国电动汽车品牌Fisker宣布，将于2023年在中国开设首家交付中心，并在2024年第一季度向中国用户交付Fisker Ocean。据了解，Fisker公司管理层已于日前访问中国，并在上海回见了官员和商业领袖，探讨合作的可能性，对话主要集中在供应链、仓储、物流等方面，据此分析Fisker首家交付中心有望选在上海，未来也不排除会在中国建立工厂的可能。
Fisker品牌创始人兼首席执行官Henrik Fisker表示：“我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场，我们预计中国未来将成为电动汽车的重要增长市场，并相信我们的汽车将非常有吸引力，这就是我们在那里设立办事处并打算今年开设交付中心的原因。我相信我们最早可以在明年开始交付，并有可能在中国实现75000辆的年销量。”
资料显示，Fisker Automotive由Henrik Fisker创立，Henrik Fisker是汽车界知名设计师，曾在宝马、福特等汽车公司任职，宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9等都出自他手，他还曾参与特斯拉Model S的前期设计，也因此与特斯拉纠结不清。2008年，特斯拉将Fisker告上法庭，称其剽窃特斯拉的技术用在自己的Fisker Karma车型上，但这起诉讼以特斯拉败诉告终，支付Fisker超过110万美元律师费。
2010上海车展上，Fisker Karma公布预售价为160万元，其搭载由2.0T汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率402马力，最大扭矩1300N·m，百公里油耗不到2.4L。当然，如此高昂的售价，注定了其很难在国内市场发展。2014年，万向集团收购Fisker Automotive，包括Fisker Karma的技术设计版权以及Fisker美国特拉华州的生产设备，但Henrik Fisker还是保留了Fisker的商标和品牌名称。2016年，Henrik Fisker重整旗鼓，宣布成立Fisker Inc，新公司将专注研发制造拥有自动驾驶功能、美观、网联化的纯电动车。
2020年7月，Fisker Inc完成5000万美元C轮融资。2020年10月，Fisker Inc通过反向收购成功登陆纳斯达克，股票代码为FSR，上市当天股价上涨13%至10.14美元。不过，截至发稿前，Fisker股价已经跌至6.285美元，总市值为20.74亿美元。
首款量产车Fisker Ocean于2021洛杉矶车展上正式亮相，是麦格纳首次为电动车初创企业代工生产的汽车，于2022年11月在麦格纳位于奥地利格拉茨的碳中和工厂投产，于2023年5月在丹麦哥本哈根交付了首辆Ocean。官网显示，该车提供Extreme、Ultra和Sport三个版本，起售价分别为68999美元、49999美元、37499美元。
Fisker Ocean整体造型较为方正，车头造型有着较高的辨识度，其配有纯电动车少见的进气格栅，而大量黑色元素也让这款车更具有跨界属性。车身侧面，新车同样采用别出心裁的设计，黑色悬浮式车顶起到比较不错的点缀作用。同时，黑色轮圈与轮拱处的黑色护板能够让这台SUV车型看上去颇具野性。车尾风格与车头类似，狭长的尾灯具有极高的辨识度，后包围设计则较为复杂。值得一提的是，Fisker Ocean还在车顶配备了太阳能充电板，能够小幅度提升车辆的续航。
内饰方面，Fisker Ocean与蔚来比较相似，均配备了竖向摆放的中控屏以及全液晶仪表盘，而且中控屏还可以像比亚迪一样进行旋转。此外，Fisker Ocean在车内保留大量实体按键，方向盘也使用了双辐式设计，车内座椅和地板等位置均由环保材质制成。
动力方面，Fisker Ocean将提供3套动力总成：Sport版本配备单电机，最大功率275马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间6.9秒；Ultra版本配备双电机，最大功率540马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间3.9秒；Extreme和One版本同样配备双电机，但最大功率为550马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为3.6秒。
Fisker Ocean将搭载由宁德时代提供的电池组，高容量电池组为三元锂电池，低容量电池组为磷酸铁锂电池。以率先开始交付的Fisker Ocean Extreme为例，该车搭载容量为113千瓦时的Hyper Range电池组，配备20英寸轮辋前提下，WLTP工况续航里程为707公里；配备22英寸轮辋情况下，WLTP工况续航里程为701公里。
除了Fisker外，包括Faraday Future、Lucid都曾传即将在中国市场布局。据界面新闻报道，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经加入美国造车新势力Lucid，负责中国市场业务。朱江表示，“Lucid开始为进入中国市场做准备。”根据Lucid产品规划，品牌将推出3个平台7款车型，其中有一款定位类似特斯拉Model 3的中型轿车，实现国产后，其售价预计在20万元左右。
目前，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的新能源汽车市场，越来越多的海外品牌都希望在中国市场能够有所建树，但当前中国市场的表现来看，除了特斯拉外，其它海外品牌新能源车的表现都很一般。如今，中国电动车市场所面临的竞争环境和特斯拉初入局中国时已大为不同，彼时特斯拉一枝独秀，现在造车势力格局已经初步稳定，传统汽车制造商新能源品牌正在发力，其它海外品牌想要在激烈的中国市场分一杯羹，还需做好长期战斗的准备。
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