8月16日，据媒体报道，韩国汽车制造商现代汽车与美国汽车巨头通用汽车达成收购协议，现代汽车将收购通用汽车在印度工厂。
据了解，现代汽车已签署协议，将通过旗下全资子公司现代汽车印度有限公司收购通用汽车位于印度马哈拉施特拉邦Pune的工厂，签署的协议包括该工厂的土地和建筑物以及部分机械和制造设备的收购和转让，不过现代汽车并没有提及此次交易的价格。现代汽车指出，在获得印度政府批准并满足其他收购要求后，现代汽车将在今年内完成收购程序。另外，现代汽车计划升级通用汽车印度塔里冈(Talegaon)工厂现有基础设施，并在2025年开始生产，目前该工厂年产能为13万辆。
通用汽车退出印度市场已久。据《汽车行业关注》此前报道，自2017年起，通用汽车就已停止在印度市场销售汽车，因此工厂也处于闲置状态，而为了工厂能卖出个好价格，通用汽车也不得不投入大量的资金维护工厂设备机械。2017年底，通用汽车将旗下一家汽车工厂「印度古吉拉特邦哈洛尔」出售给了上汽集团，而后上汽集团在印度生产销售旗下的名爵汽车（MG）。2020年1月，通用汽车将另外一家汽车工厂「印度塔里冈工厂」出售给长城汽车，原计划于2020年下半年完成，但因无法获得当地政府和相关监管部门的批准审批，最终以失败告终。
由于长城汽车无法接手该工厂，通用汽车则需继续花钱维护工厂机械设备并重新寻找买家。如果本次现代汽车与通用汽车协议被批准，或意味着通用汽车将能彻底退出印度市场，而现代汽车也将进一步扩大其在印度市场的影响力。
需要注意的是，相比于其它国家，印度市场更为复杂。2020年印度政府更改了外国直接投资政策，要求来自与印度陆地接壤的国家的在印投资必须获得政府批准。这一政策也使得部分计划进入印度市场的车企受到干扰。换而言之，本次现代汽车收购通用印度工厂同样需要获得印度政府的批准才能通过。
去年印度汽车销量首次超越日本，成为仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场。印度汽车制造商协会数据显示，2022年印度汽车销量为472.55万辆，同比增长25.7%。年初统计数据显示，印度拥有14亿人口，而超多人口也为印度市场新车销售带来新的发展机遇，行业人士称，尽管去年印度电动车占汽车总销量的比例不到2%，但印度新能源市场潜力巨大，当地政府也确定到2030年起电动车的销量将占总销量的30%。不过目前印度尚不具备能够真正生产动力电池的车企，这也让众多汽车品牌的高管急于抢占先发优势，这或许也是现代汽车决定收购通用汽车在印工厂的原因吧。
作为印度第二大汽车制造商，数据显示，2022年现代汽车在印度累计销量为55.25万辆，占总市场份额的14.5%。而截至上月，现代汽车今年在印度累计销量为34.67万辆，以14.6%的份额继续保持第二排名。
在对通用印度工厂收购完成后，现代汽车在印度将拥有两家工厂并计划提高年产能。现代汽车称：“由于现代汽车印度有限公司今年上半年的产能已从75万辆增至82万辆，通用汽车印度工厂的扩建将为现代汽车印度有限公司每年产量约100万辆奠定基础。”目前现代汽车正计划投资24.5亿美元提高在印度电动车产量。几日前，现代汽车表示将在印度推出更多现代和起亚品牌的电动车，按照规划，在2032年之前，现代汽车将在印度推出五款新电动汽车；而起亚将从2025年开始生产针对印度市场进行优化的小型电动汽车，此后逐步推出各种电动汽车车型和专用汽车。
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