据《第一财经》报道，理想汽车多家门店推出优惠活动，最高优惠2.3万元。报道称，虽然理想汽车未宣布降价消息，但在部分地区确实存在优惠补贴情况，理想汽车当前的优惠政策包括四川地区政府补贴金额1万元，5000元保养基金，江苏常州补贴8000元。由于理想汽车异地开票，所以四川补贴相当于全国补贴；保养基金可以直接折现为5000元现金。不过常州补贴需要上常州牌照。综合下来，理想汽车虽未宣布官方降价，但目前买车却可享受综合补贴1.5万元-2.3万元。
另外，也有媒体报道称，除了1万元的政府补贴，理想汽车成都地区门店现已开放成都车展优惠活动，包括赠送28000积分、洗车机、车载吸尘器等。
截至发稿前，针对上述消息，理想汽车官方暂未做出回应。不过理想汽车董事长兼CEO李想此前曾表示：“理想汽车不降价”。
本月初，理想汽车新车型理想L9 Pro上市，售价42.98万元，由于新车只是在辅助驾驶方面有所减配，但相比于理想L9 Max版车型售价便宜3万元，这一方式也被外界认为是变相降价。据了解，理想L9 Pro版车型和理想L9 Max版车型的唯一区别在于智能化配置，理想L9 Pro标配理想智能驾驶AD Pro，可实现安全舒适的高速NOA辅助驾驶，而理想L9 Max标配理想智能驾驶AD Max，可实现全场景的NOA辅助驾驶。
对于本次理想汽车多家门店推出优惠活动，行业认为或与理想汽车销量增速放缓有关。
从官方公布的数据来看，年内理想汽车月交付量呈现逐月增长趋势，其中7月共交付3.41万辆新车，同比增长227.5%，连续两个月交付量超3万辆，年内累计销量为17.33万辆，同比增长144.6%。不过将时间拉长来看，理想汽车环比增速则是在放缓。数据显示，今年5月（2.83万辆）、6月（3.26万辆）、7月（3.41万辆）理想汽车环比增幅分别为24.5%、15.2%和4.7%。
李想此前曾在全体员工信中表示，理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一(即20万元以上所有乘用车的销量第一），交付量达160万辆/年。而短期内，今年第三季度交付量为10万辆至10.3万辆，月均交付量为3.4万辆，与7月份基本持平。对于这样的销量表现，李想曾发文坦言，“年初生产计划制定少了，瓶颈是产多少卖多少，这个阶段我不添乱是最重要的。”同时指出：“第三季度产能是唯一的瓶颈，且无解”。
官网显示，目前理想汽车在售车型包括理想L9、L8、L7共计三款车型。按照规划，今年第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
8月15日，李想在个人微博表示，今年三季度每个月产能极限是3.4万辆/月；瓶颈零部件的产能在10月份解决，常州工厂会在国庆放假期间升级改造支撑扩产；每周交付量的波动因素有两个，一个是车型之间的调整（比如新增理想L9 Pro），另一个是私人出口外贸车的持续增量。总之，三季度就是产多少交多少。
据不完全统计，进入8月，多个汽车品牌开启价格战，包括极氪、零跑、哪吒、智己等超10个品牌推出“降价促销”政策，包括官降、限时促销、限时补贴，新款车型新增更低配置车型等，所涉及车型以新能源车为主。乘联会表示，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象，提前开启“金九银十”的销售旺季，在某种程度上抵消了销售压力，不过随着车市“金九银十”的到来，汽车市场的优惠力度可能会逐渐收缩。
行业认为，在汽车行业形成稳定格局之前，各品牌仍将在市场和技术等方面展开激烈竞争，不排除未来仍将有汽车品牌降价促销。
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