据汽车投诉网站显示，近日来小鹏G9相关投诉急剧增加，原因是“小鹏G9购车后大幅降价”。据投诉车主称，刚提车就降价6万，严重欺骗消费者的信任度，给老车主带来不好的心理和实际性的打击。
9月19日，小鹏汽车推出2024款G9车型，售价区间为26.39-35.99万元，相较2023款G9起售价直降4.6万元。除了价格下调外，2024款小鹏G9的配置也有明显提升，Nappa真皮座椅将全系标配。同时，中央的15W无线充电面板升级为双50W高功率风冷无线快充。其他方面，该车配备小鹏自研XOpera音响，取代此前的丹拿音响，其他的调整还有主驾驶席取消电动腿托、增加椅背通风/加热，副驾驶取消了老板键。
小鹏G9是小鹏汽车旗下第四款量产车，也是小鹏汽车史上最高的车型，承担着提升毛利率的重任，新车于2022年9月21日正式上市。然而，新车仅上市一天，小鹏汽车被迫对小鹏汽车的SKU进行更改，原因是选配逻辑过于复杂，并且入门款车型不具备辅助驾驶功能且不能选装。调整后，全系车型标配XPILOT，5D音乐座舱和XNGP智能辅助驾驶变为不同版本的标配，相当于在原有基础上降价2至3万元。
时隔一年，小鹏汽车推出新款G9，并将其定义为“再战G9”，希望通过降低售价和提高配置，以扭转以往小鹏G9销量低迷的情况。数据显示，2023年1-8月小鹏G9累计销量8624辆，销量仅高于小鹏G3，而在中大型SUV市场中排名第16，高于大众ID.6 CROZZ，后者销量为8624辆。
9月22日，小鹏汽车公布新款G9销量情况。官方表示，“2024款小鹏G9上市后，72小时大定破8000！”客观而言，小鹏汽车在产品端展现出较强的竞争力，尤其是技术端，而随着新款小鹏G9上市，能否助力小鹏汽车总销量数据再上台阶，值得关注。
针对众多老车主反映的新款G9降价问题，《电车报告》认为官方大概率不会有补偿方案。主观上，新车上市计划属于汽车内部的商业决策计划和商业机密，汽车主机厂不具有强制告知的义务，降价销售也是主机厂的权利。客观上，汽车产品的更新迭代本是再正常不过的事情，新车也必将在产品实力和配置等方面进行全方位的提升。不管是主观上还是客观上，小鹏汽车并没有错。
有汽车分析师表示，虽然车型停产更迭普遍，但在产品序列更新与维护老车主们的感情之间必须要做好平衡。如果没有做好沟通协调，突兀的进行价格调整也会存在丧失其原有品牌定位及品牌溢价力等风险。同时对之前作为品牌拥趸的消费者来说会造成一定的伤害，品牌信任度将直线下降，甚至将自己的潜在客户越推越远。
中消协也曾发文表示，汽车公司在销售过程中普遍存在一些问题，如价格变动、服务收费、销售欺诈等。为保障消费者权益，建议消费者在购车前充分了解相关信息，并与汽车制造商和销售商进行充分沟通。同时，汽车行业也应不断提高产品质量和服务水平，以满足消费者日益增长的需求。
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