《汽车行业关注》从天眼查信息了解，11月16日，华泰汽车集团有限公司（下称“华泰汽车”）新增一则被执行人信息，执行标的16.1亿余元，执行法院为锦州市中级人民法院。
目前华泰汽车存在多条风险信息，包括被执行人信息、限制消费令以及失信被执行人和终本案件信息，其中，累计被执行总金额已超50亿元；限制消费令为153条；终本案件为17条，执行标的总金额为42.88911918亿元，未履行总金额为42.29725524亿元，未履行比例为98.6%；失信被执行人为26条，未履行比例为100%。
华泰汽车，如果不是汽车业内人士或许会对其感到陌生，因为如今华泰汽车这个名字几乎已从汽车圈销声匿迹了。公开信息显示，华泰汽车集团股份有限公司成立于2008年5月，注册资本和实缴资本均为3亿元人民币，法定代表人苗小龙，曾用名华泰汽车有限公司。股权信息显示，该公司由张秀根和苗小龙共同持股，其中张秀根持99%的股权，苗小龙仅持股1%。
当然，作为以新能源汽车、传统汽车以及汽车零部件为主营业务的自主品牌车企，华泰汽车也曾风光无限。
2000年，华泰汽车创始人张秀根从一汽集团手中收购山东荣成汽车厂，后更名为荣成华泰汽车股份有限公司，此后大举进军汽车行业并开启自主造车路。2008年5月，华泰汽车正式成立，此后华泰汽车与韩国现代汽车合作，并引入多款SUV车型，在现代汽车的品牌背书之下，华泰汽车迅速在车圈走红步入巅峰。数据显示，2012年-2016年，华泰汽车销量仅有几万辆左右，其中2015年和2016年销量分别为7.12万辆和7.30万辆。
2017年1月，华泰汽车更是以高达22.71亿的“大手笔”并购资金收购曙光股份，意图打造“从A00级到10米长大客车的业内最全新能源产品线”。而这一年华泰汽车销量也暴涨81.64%至13.26万辆，销量的暴涨令华泰汽车信心十足。当年车展上，华泰汽车立下2018年销量达20万辆，2020年超50万辆的远大目标，并公布未来三年内推出近30款新车。
但好景不长，从2019年开始，华泰汽车开始深陷经营危机，接连被爆生产基地全面停产、拖欠员工工资、拖欠供应商货款、债务违约、股权被冻结等负面信息。此后由于资金告急，华泰汽车及其旗下多家公司遭遇债务人起诉，相关股权也频繁登陆司法拍卖。
到了2021年，华泰汽车因无法偿还债务两次被申请破产重整，虽然最后申请人都进行了撤回，但负债率极高的华泰汽车在国内汽车市场早已经名存实亡。时至今日，华泰汽车已沦落为边缘车企，工厂停工停产，4S店也关门歇业，甚至车市已不见其踪影。
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