乘联会数据显示，2024年1月乘用车市场零售销量为203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。细分车型中，1月轿车销量为90.5万辆，同比增长48.6%，占所有乘用车销量44.47%。其中，从《汽车行业关注》统计的1月中型轿车销量top10榜单来看，1月共有9款车型销量超万辆，分别为帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、红旗H5、宝马3系、君威、奔驰C级和五菱星光PHEV。
与2023年12月相比，1月榜单前10名车型排名发生了巨大的变化。作为对比，12月中型车榜单前10名车型分别为迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、奔驰C级、Model 3、红旗H5、奥迪A4L、天籁和亚洲龙。
从最新零售榜单来看，常年位居中型车榜首的凯美瑞已被帕萨特和迈腾取代，跌至榜单第三名，1月销量为15456辆，环比下滑31.88%。按照规划，新一代凯美瑞将于今年3月上市。全新凯美瑞基于TNGA-K平台打造，目前该车已开启预售，新车共推出9款车型，包括四款汽油版车型以及四款电混双擎车型，其中汽油版预售价为17.38-19.99万元，电混双擎版预售价为18.18-20.88万元。作为参考，目前在售2023款凯美瑞汽油版2.0L售价区间为17.98-20.58万元。
同为“日系三强”的雅阁1月零售销量为15456辆，环比下滑31.79%。而天籁车型已跌出榜单top10，销量为8198辆。
从整个榜单来看，1月迈腾和帕萨特均有不错的销量表现，其中，帕萨特位居中型车榜单位置，销量为22313辆，是榜单中唯一一款销量超两万辆的车型，帕萨特次之，为16593辆。
上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾两车互为姊妹车型，作为中型轿车经典代表车型，在车市中主要与丰田凯美瑞、本田雅阁等中型轿车竞争。帕萨特曾于2016年和2019年获得B级车销冠，而迈腾则在2017年和2018年获得B级车销冠，当时年销也分别超20万辆，不过，随着自主品牌的崛起，帕萨特和迈腾的市场地位也有一定的动摇。
零售数据显示，2023年全年凯美瑞、帕萨特和迈腾分别位列中型轿车榜单前三名，三者销量分别为22.55万辆、19.10万辆和18.94万辆，其中，2023年12月，常年位居中型车榜首的凯美瑞已被迈腾和帕萨特取代，跌至榜单第三名，12月销量为2.27万辆，而迈腾和帕萨特分别为2.78万辆和2.46万辆。
目前新一代迈腾车型申报图已出现在申报目录上。作为新一代车型，新车对外观内饰进行调整，动力上搭载2.0T发动机。
1月红旗H5进入榜单前五名，以14865辆的零售销量排名榜单第五名，是唯一一款上榜榜单Top10的自主品牌车型。与其它红旗车型有所不同的是，红旗H5定位更年轻群体，因其售价较为亲民也令其一跃成为自主中型轿车的代表，目前售价为15.98-22.58万元。
在BBA豪华品牌阵营中，1月宝马3系、奔驰C级分别位列榜单的第6、第8，销量分别为14811辆、10300辆其中，奥迪A4L是BBA三款车型中唯一跌出榜单前十的车型，1月销量为9889辆，环比下滑31.48%。
除上述车型外，君威、五菱星光PHEV和Model 3也进入榜单top10，其中，五菱星光PHEV零售销量为10103辆，排名榜单第九名。据了解，五菱星光是五菱品牌首款新能源轿车，该车于2023年12月6日上市，共推出CLTC综合续航里程150km、70km两种版本车型，售价售价分别为10.58万元、8.88万元，在车市中主要与比亚迪秦PLUS DM-i（9.98-14.58万元）、吉利银河L6（11.58-14.98万元）、长安启源A05（8.99-13.29万元）等车型竞争。
作为最擅长打造爆款车型的品牌之一，五菱星光的上市能否成为上汽通用五菱的又一爆款车？从1月的零售销量情况来看，该车确实具有爆款的潜质，当然，由于新车刚上市不久，未来消费者是否愿意为此买单，仍需更多时间和市场来验证。
进入2024年以来，国内车市价格战仍将持续，加上凯美瑞以及迈腾等车型将迎来换代，预计届时中型车市场的竞争将更加激烈。
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