6月7日，日本汽车制造商铃木汽车官方宣布将关闭泰国汽车工厂。
铃木汽车发布的一则新闻稿称，其将于2025年年底前关闭铃木汽车泰国株式会社（SMT）的工厂，并停止在泰国生产轿车和卡车，后续将集中资源在其他地区生产电动车和混合动力车。同时，铃木汽车强调关闭泰国工厂后，会继续保留销售和售后服务，计划通过从东盟地区、日本和印度的其他工厂进口汽车以继续在泰国开展销售和售后服务。
官方资料显示，2007年泰国政府宣布环保汽车项目后，铃木获得项目批准后，于2011年8月申请并成立铃木泰国工厂，此后该工厂成为铃木全资子公司，2012年3月开始生产汽车。目前该工厂员工人数为800人，年产量为60000辆，主要生产的车型包括Swift（国产版曾定名为“雨燕”）、Ciazu以及Celerio。数据显示，2023财年该工厂共生产7579辆汽车，值得一提的是，巅峰时期的产量为6万辆，相比之下，2023财年的产量下滑了不少；销量方面，2023财年泰国国内共销售10807辆新车。
值得一提的是，泰国是东盟10国（即东南亚国家联盟）最大的汽车制造国和出口国，也是全球第五大汽车市场。同为日系品牌的丰田、日产、三菱、本田、马自达均在泰国建有工厂。除此之外，中国车企包括上汽、长城、比亚迪、哪吒、长安、广汽等企业也已在泰国建厂或正在规划中。针对此次铃木汽车将关闭泰国汽车工厂，官方表示，公司决定在2025年底前关闭泰国工厂是基于铃木全球生产结构而做出的此项决策。在全球推动碳中和与电气化的过程中，铃木一直在考虑优化集团内部的全球生产基地。
铃木（SUZUKI）成立于1920年，是一家日本汽车制造企业，总部位于日本静冈县滨松市，1955年开始生产汽车，彼时主要以生产微型汽车为主。迄今为止，铃木（已发展史已超过百年，比较遗憾的是其在中国市场的日子十分短暂。
1984年，铃木首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。1993年，铃木汽车进入中国市场，由铃木株式会社与长安汽车合资组建了长安铃木汽车有限公司，1995年与昌河汽车合资成立江西昌河铃木汽车有限责任公司，在长安汽车和昌河汽车的帮助下开展生产、销售铃木开发的产品。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，集中于摩托车销售业务。而彼时中国市场成为了铃木销量比较高的市场，数据显示，2011年长安铃木销量为22.0万辆，但此后销量不断下滑，2018年，长安铃木销量仅为3.5万辆，由于销量不佳以及业绩持续亏损，最终铃木汽车于2018年宣告退出中国市场。
行业认为，本次铃木汽车决定关闭泰国汽车工厂或与泰国汽车市场表现不佳有关。数据显示，2024年1-4月，泰国销量同比下滑23.9%至210494辆。
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