6月7日，国家市场监督管理总局发布公告显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2018年7月5日至2021年2月19日期间的部分进口A级、B级、CLA、GLB SUV、GLE SUV和GLS SUV汽车，共计51536辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆由于组合仪表控制单元软件开发过程中的偏差，组合仪表中后雾灯的标志可能不满足国家标准中关于后雾灯符号的规定。针对以上缺陷，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级仪表控制单元软件。
从本次召回数量来看，召回数量并不小。需注意的是，进入2024年以来，梅赛德斯-奔驰已多次启动召回。国家市场监督管理总局显示，截至发稿，梅赛德斯-奔驰已启动6次召回。
1月19日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司自2024年2月19日起，召回生产日期在2013年6月6日至2018年6月12日期间的部分进口A级、C级、CLA、GLE SUV、S级汽车，共计14辆；生产日期在2015年1月14日至2020年8月26日期间的部分国产C级、GLA、GLC SUV汽车，共计36辆。
2月2日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2024年3月12日起，扩大召回生产日期在2021年8月2日至2023年1月31日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车，共计65191辆；北京奔驰汽车有限公司自2024年3月12日起，扩大召回生产日期在2021年7月1日至2022年9月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计203248辆；福建奔驰汽车有限公司自2024年7月29日起，扩大召回生产日期在2021年12月1日至2023年3月31日期间的部分国产V级、威霆汽车，共计14621辆。
2月23日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期为2023年6月12日的进口GLE SUV汽车，共计1辆。
3月29日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2024年3月29日起，召回生产日期在2018年7月5日至2023年11月2日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计60470辆；北京奔驰汽车有限公司自2024年8月9日起，召回生产日期在2010年12月2日至2014年10月31日期间的部分C级、E级及GLK汽车，共计204255辆；赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司自2024年4月17日起，召回生产日期在2023年2月6日至2023年10月13日期间的部分进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV汽车，共计94574辆。
4月12日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2021年11月24日至2023年3月10日期间的部分进口E级、CLS和GT汽车，共计2790辆；召回生产日期在2023年5月3日至2023年5月10日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计79辆；召回生产日期为2023年4月5日的进口G级汽车，共计1辆；召回生产日期在2018年7月5日至2023年1月7日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV车辆，共计89674辆。
从今年累计召回的数据来看，年内梅赛德斯-奔驰已累计召回786490辆，召回规模不小。
而在过去的2023年里，据统计，梅赛德斯-奔驰累计进行了15次召回，是国内乘用车品牌召回次数最高的车企，累计召回数量为655873辆，排名国内乘用车品牌召回中的第四名，召回车型包括进口C级、E级、G级、S级、CLA、 CLK、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、ML、EQS；国产A级、C级、E级、GLC SUV、EQE、V级、威霆。《汽车行业关注》认为，汽车召回体现了车企负责任的态度，但频繁的召回不仅会令车主对品牌产生质疑，同时也会影响车企的品牌形象和口碑。
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