据媒体报道，前高合汽车员工陆续拿到与高合汽车签订的和解协议中约定的和解金。不过，也有员工反映，由于未与高合汽车签署和解协议，至今未拿到任何薪资和赔偿。
据了解，高合汽车宣布停工后，针对主动离职的员工推出了一项和解方案，涵盖经济赔偿金、代通知金以及未结薪资。
在经济补偿金方面，依据员工在高合的工作年限来计算：工作每满一年，支付一个月工资；工作时长六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，则支付半个月工资的经济补偿。此处的月工资标准，按照解除劳动合同前十二个月的平均工资（涵盖加班费、销售奖金等）来确定。若员工月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民政府公布的本地区上年度员工月平均工资三倍，支付经济补偿的标准将按照员工月平均工资三倍的数额执行。
关于代通知金，若员工在特定的协商快签期内，即2024年2月29日至2024年3月1日晚8点整，与公司签署协商解除劳动合同协议，除经济补偿金外，公司还将拿到未发放工资的50%作为和解金；在2月29日后拿到离职通知书被动离职的员工被要求放弃赔偿金和代通知金部分，将补发未发工资作为和解金。本次和解金发放未包含员工社保部分，公司称社保将于完成破产重整程序后再缴纳。
不过，这一方案也存在很多限制。其一，仅适用于协商快签期内的离职员工，劳动合同已解除或到期终止的员工不在此列。其二，款项支付原计划分4个月进行，每期支付协议款项的25%，首笔款项应在2024年9月30日前支付，但高合汽车已两次通知延期，直到12月份才发布“和解金”。另外，在10月份的时候，高合汽车通知离职员工称，若想要拿到和解金，需要向高合汽车提交内容包含“因经济困难，特向公司申请援助资金”和“收到上述薪资后，本人确认与公司再无其他纠纷”的申请函。
龙年春节后，高合汽车召开内部会议，宣布停工停产6个月，要求公司维持低功耗运行，并继续寻找融资，以此度过难关，引发外界关注。高合汽车母公司华人运通创始人丁磊彼时表示，“高合汽车还有3个月的窗口期”，最短可能也就是一个月。自此，高合汽车开始自救之路。
5月10日，高合汽车母公司华人运通与汽车投资咨询平台iAuto在香港签署全面战略合作协议，根据协议，iAuto集团将计划投入超过十亿元美元的首轮专项资金，支援华人运通高合汽车的重组，双方合作的范围包括为履约销售订单而即将恢复的生产的合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。不过，这一合作最终也是不了了之。
7月1日，华人运通向法院提出预重整申请。裁判文书显示，华人运通投资有限公司以资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向法院申请对该公司进行重整，并同时申请预重整。据了解，预重整从法院受理起需在9个月内完成，而从法院裁定破产重整之日起至重整程序终止的重整期间，需要持续11个月左右，再从重整到企业回归正常经营，至少需要两至三年。
资料显示，2017年9月，悦达集团与华人运通通过股权合作，开展新能源汽车生产制造等领域合作。2017年12月，高合汽车母公司华人运通正式成立并投入运营，诞生之后陆续推出了HiPhi X、HiPhi Z以及HiPhi Y三款车型，特别是HiPhi Z，凭借别具一格的外观设计，多次成为“50万元以上豪华纯电市场”这一细分领域的月度销冠。不过，由于未能走量，加上未进行大规模融资，2023年后高合汽车开始爆发危机，后推出30万元级车型HiPhi Y，仍然未能得到市场认可，最终在龙年春节后宣布停工停产。
在高合汽车之后，远航汽车、哪吒汽车、极越汽车相继暴雷，这些车企有的曾创造了短暂的高光时刻，有的则是拥有强大的背景，但最终都难以逃过行业的洗牌，虽然这些车企都还没有倒闭，但面对即将到来的2025年，一切都充满变数。
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