12月30日，财政部办公厅发布《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》，具体如下：
一、采购人应当加强公务用车政府采购需求管理，充分了解新能源汽车的功能、性能等情况，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车。
二、主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。
三、主管预算单位应当指导和督促所属预算单位落实好新能源汽车政府采购比例要求，做好新能源汽车使用有关保障工作。
值得一提的是，12月18日，财政部也曾发布《关于强化制度执行 进一步推动行政事业性国有资产管理提质增效的通知》。其中提出，严格实行公务用车编制管理，在编制内合理配备公务用车，鼓励使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。
更早之前，10月28日，国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局发文，就做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作发布通知。其中提到，各级行政单位和各类事业单位配备更新各类定向化保障公务用车，应当带头使用国产新能源汽车；新增新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到30%以上；配备新能源轿车价格不超过18万元；此外，新能源汽车推广使用情况将被纳入中央和国家机关节约能源资源评价、国有资产管理绩效评价的重要内容。
上述举措不难看出，国家对于坚定发展新能源汽车的决心。
乘联会数据显示，2024年前11月乘用车零售销量为2025.8万辆，其中燃油车零售销量为1066.2万辆，同比下滑15.1%，而新能源汽车零售销量为959.6万辆，同比增长41.2%，纯电动车销量为555.2万辆，插电混动车销量为404.4万辆。换句话说，2024年中国汽车销量能够实现增长，离不开新能源汽车的持续发力。据了解，燃油车销量自2020年之后开始出现下滑，2020年占总市场份额为94%，而2024年前11月仅剩下为53%。自7月份开始，新能源汽车的市场份额就已经超过燃油车，已连续四个月破半。在新能源汽车市场中，88.6%的规模来自自主品牌，以比亚迪、奇瑞、吉利、长安为主，而豪华车市场的新能源汽车市占率为7.4%，主要来自奔驰、宝马、奥迪，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%，以大众为主。
近年来，新能源汽车在国内外市场的发展势如破竹。随着以旧换新、减免购置税、新能源汽车下乡等利好政策持续落地，新能源汽车市场焕发出强大的竞争力和创新力。中汽协预计，2024年全年新能源汽车销量有望达到1200万辆，高于年初1150万辆的预期目标。
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