1月8日，比亚迪全新MPV——夏正式上市，新车共推出4款车型，售价24.98-30.98万元。据此前报道，夏是比亚迪旗下首款中大型MPV，定位低于腾势D9，有着“冰箱、彩电、大沙发”，配备第五代DM技术，全系标配“天神之眼”高阶智驾。
外观方面，比亚迪夏的整体外观还是遵循的传统的MPV造型，从它的名字也能看出它是比亚迪王朝网的一员，所以在设计上也带有一些王朝网的特征。车头部分采用巨大的格栅，这也是目前MPV的主流设计，中网和头灯部分相连，里面的镀铬装饰则是王朝网车型基本共有的特征，上方饰条随后会被替换为专属标识，格栅内部装饰件则应用“龙鳞”风格设计，前包围两侧还带有大尺寸导流槽。
车身侧面，比亚迪夏与腾势D9有相近的元素，但并非腾势D9的换壳车型，除了腰线设计不同，腾势D9从A柱过渡到车顶的线条更平缓，同时C、D柱部分视觉上向前倾斜更明显，所以整体给人感觉有向前俯冲的姿态，而夏更偏向四平八稳的风格。尺寸方面，比亚迪夏MPV长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，整体尺寸对比腾势D9略小。
车尾部分，比亚迪夏的尾部设计中规中矩，顶部有一个小扰流板，尾灯采用贯穿式设计，内部结构跟同为王朝网的汉有些相似。值得一提的是，比亚迪夏的前车标均采用“夏”专属车标，后标则改为“BYD”，而非“Build Your Dream”。
内饰方面，比亚迪夏采用全新设计风格，中控台区域配备有15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸副驾娱乐屏、流媒体内后视镜、HUD抬头显示等，显示屏可实现三屏联动。比亚迪夏车内采用2+2+3式的7座布局，采用Nappa真皮材质包覆，第二排配备两张独立座椅，提供电动腿托、座椅通风/加热、按摩等功能，前方带有折叠桌板。第三排座椅配备有三个头枕，并支持一键电动翻折。官方信息显示，比亚迪夏将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 150智能座舱。
动力方面，比亚迪夏全系采用第五代DM混动技术，搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，配备36.628千瓦时弗迪磷酸铁锂电池，包括100km、180km两种纯电续航版本，满油满电综合续航里程最长可达1060km，百公里NEDC亏电油耗5.3L。
在比亚迪的产品序列里，长久以来只有宋MAX一款MPV，而打开配置表能发现，目前宋MAX最新的车款还是2022款，可以说早已跟不上当前MPV市场的发展速度，而比亚迪推出夏的主要原因，除了完善产品布局，也是为了能够与腾势D9一起围剿传统合资MPV。不久前，腾势推出2025款腾势D9，其中插电混动版价区间为33.98-44.98万元，纯电动版售价区间为34.98-46.98万元。作为年代改款车型，其主要针对配置进行升级，并全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统等。
作为一款30万元级别的中大型MPV，比亚迪夏的竞争对手包括传统阵营的别克GL8、丰田赛那等，也包括国产的上汽大通MAXUS大家9超混（起售价25.99万元），与魏牌高山（起售价33.58万元）、传祺E9 PHEV（起售价31.98万元）、岚图梦想家PHEV（起售价32.99万元）、别克GL8 PHEV（起售价35.99万元）等插混中大型MPV。那么比亚迪夏能否成为MPV届的“秦”，在一众对手中杀出一条血路呢？
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