9月到来，国内各大车企先后公布8月销量成绩，根据乘联会近日发布的数据快报显示，2019年8月乘用车市场销量为162.1万辆，同比下滑7.95，SUV和轿车降幅相对较大。2019年1-8月狭义乘用车市场累计销量1309.7万辆，较去年同期1489.2万辆瞎换12.0%。
近一年以来，车市不断下滑，并且不见有任何企稳回升的迹象。乘联会指出，8月的零售环比提升5.4%，为历年最低。这其中固然有二季度国五清库期造成的透支效应，但是更重要的还有外部环境的下行压力越来越大，消费者们购车热情不大，随着新能源补贴退坡，增长速度也逐渐放缓，随着豪华车和合资车对入门车型的布局，对自主高端品牌向上突破形成阻力，同时对自主中低端车型形成挤压。
轿车：轩逸首次夺冠，卡罗拉跌出前二十
数据显示，2019年8月份轿车市场销量实现78.5万辆，同比下跌12.6%，跌幅加大。1-8月轿车市场累计销量达648.7万辆，累计同比下跌12.5%。
其中日产轩逸以33795的成绩拿下8月轿车销量冠军，7月全新一代轩逸上市，新老车型同堂销售，新款外观内饰更加年轻时尚，老款则突出性价比，为消费者提供了更多的选择，从8月的销量数据来看轩逸经典对其整体销量贡献了近一半的销量。
值得注意的是，卡罗拉在7月共售出32024辆，超越日产轩逸，成为日产轿车销量冠军，而在8月却出现反转，其仅售出11666辆，排名跌出前二十，主要原因是全新卡罗拉处于换代交替期间，新车车源相对较少。
此外，雅阁在6月和7月增长均超过30%，8月由于“失速”召回对其产生影响，但是其销量依旧达到1.6万，同比增长16%，也说明了这款车型的实力。
SUV：哈弗H6再次夺冠，捷途X70进入前十
2019年8月份SUV市场销量实现73.8万辆，同比下跌0.9%。2019年1-8月累计销量577.1万辆，同比减少9.6%。
哈弗H6在8月共售出2.51万辆，在竞争更为激烈的态势下已经累计75个月拿下SUV销量冠军，SUV热情不再且受到合资品牌打压的情况下，哈弗不断提高产品竞争力保证市场份额，哈弗H6铂金版也在成都车展中正式上市，在提高配置的同时，搭载哈弗最新的Hi-Life智能网联系统。
捷途X70和比亚迪宋进入前十，捷途X70凭借其6.99万的入门指导价及超大空间等吸引消费者注意，全新一代宋Pro的上市助其销量得以提升。
途观8月销量依旧没有突破2万，可以看出探岳的热销对其销量形成一定影响，成都车展上，途观L7座版正式亮相，或将对其销量提升有一定的帮助。
MPV：五菱宏光同比止跌转正，宝骏360暴跌68.7%
2019年8月份MPV市场销量实现9.9万辆，同比下跌16.7%；1-8月累计销量84万辆，累计同比减少23.2%。
前十排名中，宝骏360、宋MAX和瑞风较去年同比分别下降68.7%、57.4%和35.9。
具体来看，五菱宏光8月售出2.50万辆，同比止跌转正，同比增8%；别克GL8得益于其国六车型的提前部署，推出ES与Avenir版本，在8月售出1.49万辆，同比微增1.49%。
从8月各个品牌公布的数据信息来看，虽然车市寒冷，但是销量在一定程度上有多增长，车市慢慢回暖。随着成都车展和法兰克福车展的开展，各品牌推出国六新品，9月上新的车品也会增多，对销量又有一定的促进作用。此外，加上9月开学季、中秋节以及国庆节的来临，消费者的购车热情将会有所提高。
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