9月20日，有媒体报道称因效益差，上汽大众员工抓阄开网约车的新闻。对此上汽大众公关部表示，报道中所说的网约车是上汽大众享道出行网约车平台，该平台在上汽集团的下属企业招募员工作为志愿者，以全职驾驶员的身份参加品牌运营，全程遵循自愿报名的原则，不存在抓阄的情况。因此媒体报道的虽是事实，但细节有所出入。
上汽大众方面表示，该岗位虽是自愿报名，但是也要求驾驶员必须有网约车从业资格证，而且要经过调查、认证以及培训等环节后才能上岗。
享道出行对此表示内部招募公司遵循自愿原则，上汽集团对此给予了很大的支持。今年5月份第一批来自上汽大众内部的20名员工经过审核培训后，正式在享道出行上岗，服务期为一年，服务期内员工可随时觉得退回原岗位。截止目前，享道内部企业员工已达146人。
据了解，上汽集团在去年11月时宣布进军网约车平台，并在一个月后推出主打中高端服务的享道出行。今年5月，上汽集团发布享道出行子品牌“享道租车”，提供员工出行以及企业车辆管理服务。
由于车市低迷导致车企销量下滑，国内车企纷纷通过关闭工厂、降薪、裁员等方式来减少公司支出。
上汽大众正面临着20多年最大的市场压力，自今年1月起，上汽大众汽车销量八连跌，根据乘联会数据，上汽大众8月销量为151000辆，同比下滑3.2%；1-8月销量1215206辆，同比下滑8.5%；
销量的下滑直接导致了上汽大众盈利的下滑。根据上汽集团财报，今年上半年，上汽大众营业总收入为1127.9亿元，同比下滑19.1%；归属母公司净利润为98.8亿元，同比下滑36.2%。
上汽大众作为大众与上汽集团在华的合资品牌，自1985年成立以来，上汽集团负责提供厂地、资金等支持，品牌、核心技术及管理等则由大众集团主导。经过三十四年的发展，上汽大众一度成为国内合资品牌无法逾越的大山。
然而在当前车市寒冬的大环境下，上汽大众也难逃市场压力，为此将员工向出行公司分流，一方面减轻子公司人员压力，另一方面试水转型，也算是个相对好的选择。
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