9月24日，蔚来汽车公布第二季度财报，根据财报显示，未来去车第二季度实现营业收入15.08亿元，高于市场预期的13.09亿元，去年同期营收4600万元；第二季度归属股东净亏损32.85亿元，高于市场预期亏损的29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。
早些时候，有分析师指出蔚来第二季度将亏损26亿元，意味着蔚来汽车累计亏损约400亿元，相当于特斯拉15年的亏损金额。从目前来看，蔚来汽车的亏损达到了分析的亏损幅度。
对于蔚来汽车而言，虽然在众多造车新势力中融资能力最强，融资资金众多，但是依旧面临着资金的困扰，其亏损在造车新势力中也是最多的。
蔚来汽车CEO李斌在财报中表示，预计到第三季度末，公司全球员工总数从9900多人减少到7800人左右，并在年底前通过重组和剥离一些非核心业务，进一步实现业务精简。
早些时候，蔚来汽车就曾为了削减成本，将旗下F车队售卖，以达到缓解资金的压力。此外在本月初，蔚来宣布与腾讯控股下附属公司以及李斌签订了可转换债券认购协议。根据此协议，蔚来将以非公开发行的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券，该可转债认购预计在9月底之前完成。
从最新销售数据来看，今年8月蔚来销量2796辆，同比增长116%，环比增长86.1%；其中，蔚来ES8的销量为460辆，同比下滑64．5％，环比增长5.5％；蔚来ES6的销量为2336辆，正是凭此优异的销量成绩，蔚来ES6成为8月造车新势力中销量最高的车型。
蔚来汽车预计2019年第三季度将交付ES8和ES6共4200-2200台，较第二季度相比增长18.2%-23.8%。
蔚来汽车CEO李斌表示，截止8月，蔚来汽车的交付量为21670辆，从10月起，将交付配备84千瓦时电池包的ES8和ES6，车辆综合续航立车分别提升至510km和430km，进一步提高产品竞争力。此外，为了应对放缓的汽车市场，至9月底，将全球总员工数量由9900人削减至7800人，以减少成本支出。
此外，蔚来还取消原定于美东时间上午8点举行的2019年第二季度财报电话会议，对于蔚来突然取消二季报电话会议之事。蔚来汽车表示，“电话会议一般是季报的补充，我们认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。”
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