10月份，蔚来汽车共交付2625辆，环比增长25%，同比增长61%。
其中，今年10月，蔚来ES6交付量为2220辆，今年累计交付6829辆；蔚来ES8交付量为306辆，环比增长4%。
截止今年10月，蔚来汽车累计交付14867辆，自去年6月份开始交付以来，蔚来汽车累计交付26215辆。
根据统计数据显示。蔚来汽车销量自2019年7月陷入低谷后，在8-10三个月有了显著提升，这与旗下ES6开启交付密切相关，新产品给蔚来汽车的颓势带来了新的能量。
李斌表示，10月交付量持续改善,主要是售团队的努力和强有力的执行。与此同时，蔚来将继续推出NIO空间和扩大我们的销售网络来支持未来的增长。
虽然本月的交付量创造了蔚来的新高，但是蔚来汽车当前的处境也不容忽视。
自今年上半年以来，蔚来汽车负面新闻不断。
今年4-6月，蔚来ES8分别在西安、上海和武汉发生自燃，由于自燃频繁，蔚来汽车向国家市场监督管理总局备案，决定召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池的蔚来ES8，共计4803辆。
出现自燃现象后，加上汽车市场严峻和新能源汽车补贴退坡，蔚来汽车的销量大幅下滑。
为了拯救销量，蔚来汽车在8月上线了免费换电服务，所有现有的新购买ES8和ES6车型的首任车主可享受终身免费换电服务。9月蔚来汽车又上线了3成首付购车、3年分期免息以及租用电池车价立减15万等优惠服务，但是都难改困境。
真正致使蔚来汽车陷入舆论风波的是在公布第二季度财报后，公布第二季度财报前夕，有分析师指出蔚来第二季度将亏损26亿元，意味着蔚来汽车累计亏损约400亿元，相当于特斯拉15年的亏损金额。
9月24日，蔚来汽车公布第二季度财报，根据财报显示，蔚来汽车第二季度实现营业收入15.08亿元；第二季度归属股东净亏损32.85亿元。从财报数据看，蔚来汽车的亏损达到了分析的亏损幅度。
蔚来汽车的亏损达到了32.85亿元，使得这家公司的股价出现了严重缩水，多次逼近美国股市“一美元退市”的标准。此外，除了利润亏损外，公司内部裁员、公司高层调整、公司高层离职甚至是抽奖将近一年未兑换等新闻多次把蔚来推到舆论的风口。
直到蔚来公布第三季度销量后，因为第三季度交付量超过预期，蔚来的处境才略有好转。
好景不长，10月份蔚来汽车与湖州市吴兴区洽谈的一笔50亿元的融资告吹一事，加上蔚来汽车CFO谢东莹离职一事，再次把蔚来汽车推上舆论的风口，股值再次下跌。
所以种种迹象都可以表明，蔚来汽车当前的处境很危急，虽然10月份的销量刷新了记录，确实为当前的处境扭转了局面，但是在“金九银十”的两个月，对销量的增长也有一定的作用。对于蔚来汽车来说，当前的主要任务还是实现自身造血的能力。
此外据蔚来官方微博消息，蔚来官方二手车今日正式上线。但截至发稿，蔚来官方微博的该条信息已删除，并且蔚来App内二手车功能也已经暂时下线。蔚来内部人士表示，未来这两天应该会正式上线。据蔚来介绍，蔚来官方二手车车主可享受包括免费安装家充桩、免费换电、免费车联网、免费异地加电等权益。 此外，蔚来还提供个性化金融方案，月付最低1660元。
销量情况公布后，蔚来汽车股价盘前涨4.83%，报1.52美元。
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