今日国家市场监督管理总局发布最新召回信息，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期间生产的部分新蒙迪欧，共计344872辆；以及2014年9月4日至2017年6月9日期间生产的部分锐界，共计203004辆。
本次召回范围内车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。
提及到高田气囊，很多车主并不陌生，因为因高田气囊问题召回的汽车品牌并不在少数，可以说高田气囊问题引发召回是汽车行业最大规模的安全召回事件。据了解，高田气囊召回始于2008年，涉及19家汽车制造企业。引发召回的原因主要是高田气囊内含有硝酸铵，若长时间暴露在高温和潮湿的环境下就会变得极其不稳定，从而存在爆炸、爆裂后金属碎片飞出等隐患，从而导致伤亡。
今年年初，福特汽车宣布因高田气囊问题在全球范围内召回95.3万辆汽车，包括美国市场78.2万辆和加拿大市场15万辆。同月，丰田汽车也宣布在全球范围内召回170万辆汽车，涉及车型的高田气囊装置存在安全隐患。
而在中国市场，因为高田气囊引发的召回事件并不在少数，涉及的品牌包括丰田、本田、宝马、奔驰、法拉利、雷克萨斯等。可以这样说，凡是搭载了高田气囊的汽车品牌召回都无一幸免。
9月17日，丰田汽车向国家市场监督总局备案，决定自2019年10月11日起，召回2005年5月23日至2010年1月19日期间生产的部分进口雷克萨斯SC430汽车，共计357辆。
9月17日，天津一汽丰田向国家市场监督总局备案，决定自即日起，召回2003年4月16日至2008年1月30日期间生产的125825辆威驰汽车、2004年1月7日至2008年12月25日期间生产的313028辆花冠EX汽车，共计438853辆。
8月29日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司扩大召回部分C级、E级、R级、GLK级、SLS级、威霆、唯雅诺及凌特汽车共计199623辆。
高田气囊事件不仅造成了汽车行业史上最大规模召回，更是直接造成了高田公司的破产。据了解，高田气囊的生产商日本高田公司成立于1933 年，主要从事包括汽车安全气囊、方向盘、安全带及气囊气体发生器、儿童安全座椅等在内的汽车安全系统及装置的研发，日本是世界上第二大汽车安全部件制造商，其产品不仅提供给本田、日产、马自达、三菱汽车等日系品牌，还包括奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等诸多知名车企。
2017年6月，因产品安全问题，高田公司最终申请破产，均胜电子随后对其展开收购，2018年4月12日，子公司均胜安全系统（JSS）收购日本高田资产顺利交割，本次收购价格为15.88亿美元。
虽然高田公司已经破产，但是其生产的安全气囊问题并没有解决，国内外也已经多次针对高田气囊问题进行召回，目前仍然有很多汽车深受其安全困扰。
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