10月底，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》在网络上被大量转发，引发网友的大量关注。
11月20日，蔚来汽车创始人李斌在2029年中国汽车产业论坛上发表主题为《未来出行和全球产业的变革》的演讲，对于该文章内容，李斌也作出回应，他表示“蔚来汽车被打上了造车新势力的标签，事实上，蔚来汽车是造车新势力中交车最多的，也是最早交车的，目前是流量最大的公司。”
自新能源汽车补贴退坡后，由于汽车的成本增加，导致新能源汽车销量大幅减少。乘联会认为，11月份的经济形势依旧复杂严峻，预计今年四季度和明年一季度的车市零售整体规模很难出现显著回升。
对于新能源汽车销量持续下滑的情况，李斌表示，新能源汽车补贴退坡后，电动车的销量大幅下滑，特别是纯电动车，销售压力更大。不过看到蔚来汽车的数字后，并不需要那么担心。
今年8月蔚来汽车交付量为2000辆，9月交付量为2190辆，10月交付量为2526辆，预计11月的销量将会进一步上涨，说明电动车在汽车市场上的需求量在不断增加，蔚来汽车在车市的需求量也在不断增加。
在他看来，蔚来不断上升的销量，以及民众对于电动车的认知变化和接受度的增加，都显示出电动车迎来了拐点时刻，今后会更加有未来，电动车市场的春天也快来了！
在过去的几个月，蔚来汽车确实遭遇了不少变故。
ES8在全国多地发生自燃，引发消费者对新能源汽车质量的担忧，最终蔚来汽车召回ES8 ，成为首个发布召回的造车新势力车企。
9月，蔚来发布第二季度财报，财报显示蔚来汽车第二季度营业收入15.08亿元，归属股东净亏损32.85亿元，累计亏损超过200亿元。为了减少成本支出，蔚来汽车表示将在9月底裁员，并且将在第三季度以及年底前持续减少员工数量。
10月，蔚来汽车与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，蔚来将在吴兴区建成一个具备20万辆年产能的工厂，但是由于项目风险过大，最终未达成融资协议。
11月，蔚来汽车宣布 Stanley Qu 将接替汪冬宁出任公司财务副总裁，宣布中金公司汽车分析师奉玮为新CFO，接替上个月因个人原因辞职的谢东萤。此外，蔚来还被曝出“正与多家律所洽谈破产清算”，不过蔚来对该传言已经辟谣并向公安机关报案。
通过这次演讲，不难看出李斌对电动车的发展还是抱有很大的希望的，至少对“蔚来还是有很大的希望的。
不过，希望终究是希望，现实还是存在很多问题。虽然蔚来汽车的销量在造车新势力中排名靠前，但是巨额亏损下难以支撑蔚来的发展。此外，融资的不顺以及公司的变动也加大了蔚来的经营压力。
但愿能像李斌说的那样：“以今年补贴退坡为新起点，电动汽车市场会变得越来越健康和越来越有未来。”
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