4月14日，海马汽车发布2020年一季度业绩预告显示，公司预计2020年1-3月归属上市公司股东的净利润亏损8500万-1.25亿元，同比下滑93.27%至184.22%。对于净利润 大幅下滑的原因，海马汽车表示“受新型冠状病毒肺炎疫情影响，公司汽车产销量同比下滑。”
根据海马汽车4月7日发布的产销公告显示，海马汽车一季度累计产销量分别为1469辆和2591辆，分别同比下滑59.94%和49.12%。值得一提的是，以上产销量均来自SUV车型，MPV产销量均为0辆，未披露轿车产销具体细节。
虽然海马汽车在2019年扭亏为盈，但是汽车销量仍然是其发展的最大难题。按照海马汽车发布的财报数据，2019年海马汽车营业收入为46.9亿元，归属上市公司股东净利润为0.85亿元。海马汽车扭亏为盈并不是来自汽车销量，而是通过向关联方转让股份以及处置闲置房产的方式实现扭亏。不过，这一操作也引起了深交所的注意，深交所针对其未来的盈利能力下发了问询函。
有分析师表示，目前海马汽车已经在市场边缘徘徊，汽车销量想要大幅上涨已然没有较大的可能，再加上今年疫情的爆发加大了汽车行业的洗牌。类似于海马汽车这种较小的汽车制造商，在疫情下抗击能力较弱，如果政府不能给予海马汽车更大的支持，或者不能找到保壳的机会，海马汽车接下来被退市的可能性不小。
海马汽车虽然在市场边缘徘徊，但是政府却不忘对其进行资助。4月8日海马汽车发布公告，海马汽车下属子公司近日累计收到各类政府补助合计9,687,485.60元，公司获得的上述政府补助，预计将会增加公司2020年一季度利润总额。4月12日，海马汽车再发公告，海马汽车下属子公司近日累计收到各类政府补助合17,832,900.00元，公司获得的上述政府补助，预计将会增加公司2020年二季度利润总额。
按照海马汽车的规划，未来5年，海马将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，并制定了坚持市场导向，实施新营销战略。今年二季度，海马汽车将推出三款车型，分别是2020款海马8S、海马7X和海马8P，覆盖SUV和MPV的传统燃油车和插混车型，新产品的上市能否重获市场竞争力还有待观察，但是在其它主流产品加强竞争的背景下，海马汽车似乎已经“心有余而力不足”了。
海马汽车通过转让资产和变卖房产度过了艰难的一年，但是换个角度来看，海马汽车除了转让资产和变卖房产外，还有什么办法扭亏为盈呢？ 在当前车市不景气的背景下，加之疫情对汽车行业的考验，海马汽车想要依靠外界的力量维持生存是行不通的。“打铁还需自身硬”，如果海马汽车无法形成自我造血，估计离退市也就不远了。
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