短短一周的时间，特斯拉官方先后进行涨价和降价，特斯拉Model 3价格频繁变动，网友要求退单并送上韭菜图。
特斯拉官方5月1日宣布，中国制造Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元，加上现有的2.025万元补贴，该车的实际起售价为27.155万元。
1月3日，特斯拉官方将中国制造Model 3标准续航升级版售价进行下调，从原来的35.58万元降价至32.38万元。4月24日，特斯拉中国官网显示国产版特斯拉Model 3标准续航升级版贴后售价为30.355万元，较此前分别上涨4500元。再加上5月1日的官降，这已经是特斯拉第三次对国产Model 3标准续航版的价格进行调整，国产Model 3售价频繁变动，不少老车主和准车主表示不满。
在3月份已经提车的车主在全网吐槽，称自己成了特斯拉的“韭菜”，为标标准续航版的库存买单，无法选择更高性价比的长续航版，也无法享受相应的新能源补贴政策和降价福利。
在特斯拉官方微博的评论里，特斯拉老车主们一片哀嚎，称“‘韭菜’是特斯拉车主的代名词”，还有人说“挣钱的速度赶不上特斯拉降价的速度”，还有网友直接送上了韭菜图。
在这件事情上特斯拉多多少少确实伤害了老车主的心。特斯拉曾在3月底的时候催促Model 3标准续航版的车主提车，而到了4月10日特斯拉官方就宣布可以预定Model 3长续航版，在性能和配置方面较Model 3标准续航版明显提高，而价格方面仅增加了4万元，当时就有不少车主在特斯拉微博下评论“被割了 韭菜”。5月1日，特斯拉又将Model 3标准续航版的售价进行下调吗，较补贴前售价下降了3.2万元，不少车主的怒气终于爆发。
特斯拉会不会对老车主们进行额外的补贴？特斯拉对外事务副总裁陶琳表示“特斯拉对所有车主一视同仁，不会补贴老车主，即使员工也不享受折扣。”当然，也有网友认为特斯拉突然降价确实对消费者造成了一定的伤害，但是从市场层面来说，这就是一次正常的市场行为。
理论上，随着Model 3国产化程度提升，在本土供应链的支持下，特斯拉国产车型还会有降价空间。特斯拉CFO扎克·科克霍恩在电话会议上表示，未来特斯拉会不断地降低价格，不断降低生产成本，甚至在降价的情况下，还可以提高利润率。不过陶琳表示，“国产化率的提升不代表降价”。
有分析表示，先涨价后降价是特斯拉营销的一种手段。小鹏汽车CEO何小鹏更预测特斯拉Model 3长续航版在年内有望加入降价的行列，大概率中国制造Model 3长续航版补贴会降价至27.75万元。
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